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Ingegneria airside per operazioni internazionali ad alta criticità.

I grandi aeroporti richiedono decisioni relative a pavimentazione, drenaggio, rilievi e costruzione che garantiscano la disponibilità in sistemi interconnessi di piste, vie di rullaggio e aree di manovra.

Le prestazioni devono essere garantite rispetto al traffico, al clima e alle modalità di realizzazione.

Il ruolo di Dromo può iniziare con la diagnosi e la modellazione digitale del terreno o estendersi attraverso progettazione, specifiche, supervisione della costruzione e verifica. Interfacce, fasi, FOD, getto dei motori aeronautici (jet blast), gestione delle acque e monitoraggio futuro sono considerati insieme.

I riferimenti aeroportuali di Dromo comprendono l’IKN Nusantara VVIP Airport, per il quale il team ha svolto consulenza progettuale e supervisione dei lavori in sito fino all’apertura; l’Aeroporto di Cremona, per cui Dromo ha progettato l’allungamento della pista; e l’Aeroporto di Cagliari-Elmas, dove rilievi airside ad alto rendimento hanno supportato valutazioni strategiche del Pavement Management System (PMS).

Riferimenti aeroportuali selezionati

Evidenze di progettazione, rilievo e supervisione dei lavori.

Immagini dei progetti Dromo che documentano attività di progettazione aeroportuale, costruzione e preparazione operativa.

Pista 07 dell’IKN Nusantara VVIP Airport nel Kalimantan Orientale — **IKN Nusantara VVIP Airport** — Consulenza progettuale e supervisione dei lavori in sito fino all’apertura dell’aeroporto.

Lavori di costruzione della pista dell’IKN Nusantara VVIP Airport — Pista e opere airside di IKN durante la costruzione.

Piazzale e terminal dell’IKN Nusantara VVIP Airport — Interfaccia tra piazzale, terminal e aeromobile a IKN.

Primo aeromobile all’IKN Nusantara VVIP Airport — Prime operazioni con aeromobile a IKN.

Operazioni di apertura dell’IKN Nusantara VVIP Airport — IKN all’avvio operativo.

Pista e pavimentazioni airside dell’Aeroporto di Cagliari-Elmas — **Cagliari-Elmas Airport** — Rilievi airside ad alto rendimento e valutazioni strategiche del Pavement Management System (PMS).

Pista dell’Aeroporto di Cremona prima del progetto di allungamento — **Cremona Airport** — Progettazione ingegneristica dell’allungamento della pista.

Competenze integrate

Un servizio airside integrato.

Valutazione delle superfici e della pavimentazione.

Identificare le cause geometriche, i difetti dei materiali, i problemi di drenaggio e gli errori costruttivi prima di definire gli interventi.

Geometria delle piste di decollo e atterraggio.

Coordinare profili, pendenza trasversale, transizioni e continuità della superficie.

Aree di sosta e zone ad alto carico.

Considerare i carichi, le giunzioni, il getto dei motori aeronautici (getto), le interfacce FOD e la manutenibilità.

Drenaggio e piogge intense.

Modellare il flusso superficiale e la raccolta in condizioni meteorologiche attuali e future.

Fasi di costruzione.

Pianificare l’esecuzione tecnica tenendo conto dell’accesso, della disponibilità e della continuità operativa.

Verifica e monitoraggio.

Creare linee di base geometriche e condizioni verificabili per la gestione del ciclo di vita.

Continuare all’interno del sistema Dromo.

Mercati, servizi e dati rimangono interconnessi.

Ingegneria airside Prestazioni in condizioni meteorologiche estreme.Soluzioni per aeroporti e aree di manovra.

Riferimenti di progetto selezionati

Dalle scelte progettuali alla prontezza operativa.

Tre incarichi complementari nella realizzazione di nuovi aeroporti, nello sviluppo delle piste e nella strategia di gestione delle pavimentazioni.

Consulenza progettuale · Supervisione in sito

IKN Nusantara VVIP Airport

Dromo ha fornito consulenza progettuale e supervisionato i lavori in sito fino all’apertura dell’aeroporto.

Sviluppo della pista

Cremona Airport

Dromo ha curato la progettazione ingegneristica dell’allungamento della pista.

Rilievi · Strategia delle pavimentazioni

Cagliari-Elmas Airport

Dromo ha eseguito rilievi airside ad alto rendimento e valutazioni strategiche del Pavement Management System (PMS).

Definire il problema dell’area di manovra prima di scegliere la soluzione.

Dromo può iniziare con una verifica indipendente delle condizioni, della geometria, del drenaggio o della realizzazione.

Discutere i requisiti con Dromo.

Crediti immagini

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