Mercati / Aeroporti

Le prestazioni airside iniziano dalla superficie, dall’acqua e dalle conseguenze operative.

Aeroporti internazionali e regionali, aviosuperfici e aeroporti militari richiedono livelli di servizio diversi, ma dipendono tutti da geometria, integrità delle pavimentazioni, drenaggio, controllo FOD e realizzazione affidabile.

Scegli il contesto aeroportuale

Il livello di servizio dipende da aeromobile, operazione e conseguenza.

Aeroporti internazionali

Sistemi di piste, vie di rullaggio e piazzali ad alta criticità, con operazioni e interfacce realizzative complesse.

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Aeroporti nazionali e regionali

Ingegneria di piste, pavimentazioni, drenaggio e ciclo di vita calibrata sulle esigenze della connettività regionale.

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Aviazione generale e aviosuperfici

Valutazioni e interventi mirati per strutture pavimentate, in erba e non pavimentate.

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Aviazione generale pavimentata Piste in erba e non pavimentate

Aeroporti militari

Ingegneria delle pavimentazioni, controllo FOD, jet blast, drenaggio e ripristino a supporto della missione, con gestione controllata delle informazioni.

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Quattro mercati aeroportuali, servizi calibrati.

Dromo porta negli ambienti airside competenze su pavimentazioni ad alte prestazioni, rilievi, drenaggio e costruzione. I servizi sono dimensionati sul contesto operativo: dalla diagnostica mirata di un’aviosuperficie alla progettazione e supervisione di una grande pista o struttura governativa.

Nessun ruolo non confermato viene presentato come esperienza svolta.

Immagini operative di riferimento

Le prestazioni airside sono prestazioni operative.

C-17 Globemaster III sul piazzale di una base della riserva aerea all’alba — Aeromobile da trasporto strategico sulla superficie operativa all’alba.

C-5M Super Galaxy in arrivo e in preparazione allo scarico delle merci in un aeroporto internazionale — Movimentazione strategica delle merci e logistica di piazzale in un aeroporto internazionale.

Competenze integrate

Scegli l’ambiente aeroportuale.

Aeroporti internazionali

Prestazioni di piste, vie di rullaggio e piazzali con interfacce complesse, operazioni intensive e realizzazione strettamente controllata.

Aeroporti nazionali e regionali

Riabilitazione mirata, ampliamento, drenaggio e pianificazione del ciclo di vita attorno a continuità e investimento proporzionato.

Aviazione generale e aviosuperfici

Servizi pratici di geometria, superficie e mappatura per operazioni leggere e infrastrutture con vincoli operativi.

Aeroporti militari

Valutazione dello stato delle pavimentazioni, controllo FOD, jet blast e resilienza, con una rigorosa gestione delle informazioni.

Rilievi aerei e terrestri

Concetti di mappatura aerea e terrestre, subordinati a strumentazione verificata e autorizzazioni operative.

Resilienza climatica

Calore, piogge intense, erosione e ripristino operativo considerati come condizioni prestazionali.

Continua nel sistema Dromo

Mercati, servizi ed evidenze restano collegati.

Aeroporti internazionali Aeroporti nazionali e regionali Aviazione generale e aviosuperfici Aeroporti militari Servizi di ingegneria airside Approfondimenti aeroportuali

Registro dei progetti verificati

Incarichi airside documentati e collegati a questo mercato.

Il registro supporta attualmente le seguenti evidenze aeroportuali pubblicabili.

Nuova pista

IKN East Kalimantan

Nuova pista aeroportuale e supporto al mix design, incluso l’affiancamento a PT PP per miscela e lavori.

Rilievo e analisi

Paul Ricard Airport

Scansione LiDAR e analisi WhatsON dell’asset aeroportuale.

Rilievi aeroportuali

Cagliari e Verona

Voci separate documentano incarichi di rilievo negli aeroporti di Cagliari e Verona.

Parti dalla conseguenza operativa.

Dromo può strutturare una valutazione airside, definire il corretto livello di indagine e sviluppare un percorso progettuale o di intervento.

Parla del progetto con Dromo

Interfaccia circuito-aeroporto

Le Castellet mostra perché gli asset adiacenti devono essere letti insieme, mantenendo separati gli ambiti.

Aerial view of Circuit Paul Ricard beside Le Castellet airport — Circuit Paul Ricard e aeroporto di Le Castellet: il lavoro Dromo sul circuito e la distinta analisi LiDAR/WhatsON dell’aeroporto appartengono allo stesso contesto fisico, ma restano incarichi separati.

Crediti immagini

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