Aeroporti / Aviazione generale / Aviosuperfici pavimentate.

Interventi sulle aviosuperfici pavimentate, calibrati sulla scala operativa.

Le decisioni relative alla pavimentazione per l’aviazione generale devono tenere conto della composizione reale degli aeromobili, del traffico, delle condizioni meteorologiche, dei finanziamenti disponibili e dei periodi di chiusura previsti.

Rigore ingegneristico senza la complessità non necessaria dei grandi hub.

Dromo può valutare la geometria delle piste e delle vie di rullaggio, le condizioni della superficie, i danni alla pavimentazione, la segnaletica e il drenaggio, per poi definire interventi mirati di riparazione, riabilitazione, ampliamento o monitoraggio. L’indagine è dimensionata in base alle decisioni del proprietario e alle conseguenze operative.

Le fasi di costruzione e le verifiche per la rimessa in servizio sono pianificate in base a finestre operative realistiche, senza replicare i programmi di un aeroporto internazionale.

Cremona Migliaro / Dati a supporto della costruzione

Lo stesso rilievo diventa una base documentale per i lavori e una piattaforma di analisi.

A Cremona Migliaro, il rilievo aereo ha documentato il prolungamento pavimentato della pista, mentre WHATSON™ ha convertito la superficie misurata in viste specialistiche per l’analisi, la gestione della costruzione e la verifica.

Registrazione aerea della realizzazione della pista 29 all'aeroporto di Cremona Migliaro — Prolungamento pavimentato della pista 29, documentato ai fini della verifica dei lavori.

Suite di analisi WHATSON che mostra l'intensità del laser, i segni sulla superficie, Badformin, le visualizzazioni dell'inclinazione e della planarità dei lavori sulla pista di Cremona Migliaro — Suite di analisi WHATSON™: Intensità del laser, Segni superficiali, Badformin, Pendenza e planarità.

Competenze integrate

Un percorso operativo per un’aviosuperficie pavimentata.

Aeromobili e traffico

Definire i carichi e le condizioni operative rilevanti.

Condizioni e geometria

Mappare difetti, livelli, transizioni e vincoli operativi.

Drenaggio

Individuare ristagni d’acqua, saturazione dei bordi, erosione e scarichi funzionanti.

Riparazione o riabilitazione

Selezionare interventi locali, graduali o completi utilizzando dati misurati.

Interfacce di estensione

Coordinare la pavimentazione esistente e quella nuova, i livelli, l’acqua e le segnalazioni.

Finestre operative

Pianificare lavori realizzabili e verifiche compatibili con l’utilizzo dell’area di manovra.

Continuare all’interno del sistema Dromo.

Mercati, servizi e dati rimangono interconnessi.

Aeroporti nazionali e regionali Aviosuperfici in erba Ingegneria airside

Documentazione tecnica

Rilevato, modellato e verificato.

Archivio progettuale e tecnico Dromo. Le immagini sono selezionate per un uso editoriale sicuro; i dati riservati del progetto sono esclusi.

Ortomosaico di rilievo di una pista aeroportuale, piazzale e vie di rullaggio — Le immagini aerofotogrammetriche definiscono una base di riferimento tracciabile per la geometria delle piste, delle aree di manovra e delle vie di rullaggio.

Identificare il vincolo che limita l’operatività dell’aeroporto.

Dromo può strutturare un incarico di rilievo, pavimentazione, drenaggio, ampliamento o riqualificazione nella scala appropriata.

Discutere i requisiti con Dromo.