Aeroporto di Cagliari.
È documentata un’attività specifica di rilevamento topografico per aeroporti.
Mercati / Aeroporti / Nazionali e Regionali
Progettazione ingegneristica mirata per le aree airside, al fine di garantire la connettività regionale.
Gli aeroporti regionali richiedono interventi tecnici rigorosi che si adattino alle finestre operative, ai budget, all’utilizzo degli aeromobili e alla reale dimensione dell’infrastruttura.
Identificare il fattore limitante per l’aeroporto.
Le estensioni delle piste, la riabilitazione delle superfici, le correzioni del drenaggio e le valutazioni dello stato devono basarsi su misurazioni geometriche e requisiti operativi specifici, piuttosto che su soluzioni standardizzate per aeroporti di grandi dimensioni.
Aeroporto di Cremona Migliaro rappresenta un esempio concreto di estensione della pista pavimentata e gestione dei lavori, supportati da rilievi aerei e analisi con WHATSON™. L’intervento ha collegato la nuova pavimentazione alla pista esistente, mantenendo visibili e misurabili l’area di soglia, i punti di collegamento, la geometria superficiale, la segnaletica e l’avanzamento dei lavori.
Aeroporto di Cremona Migliaro / Lavori sulla pista pavimentata
Misurare il punto di collegamento, gestire la costruzione e verificare la superficie realizzata.
Competenze integrate
Servizi personalizzati in base alle specifiche esigenze dell’infrastruttura.
01
Studio di fattibilità.
Definizione dei vincoli relativi ad aeromobili, geometria, terreno, normative e investimenti.
02Estensione della pista.
Coordinamento tra nuova e vecchia pavimentazione, quote, drenaggio e segnaletica.
03Riqualificazione.
Diagnosi dello stato superficiale e selezione dell’intervento mirato o completo.
04Fasi operative.
Pianificazione dei lavori e verifiche di ripristino del servizio in base alla disponibilità.
05Rilevamenti topografici.
Creazione di dati geometrici e sullo stato efficienti per supportare le decisioni.
06Piano del ciclo di vita
Prioritizzazione del monitoraggio e della manutenzione attraverso una chiara definizione dei parametri di riferimento.
Continuare all’interno del sistema Dromo.
Mercati, servizi e dati rimangono interconnessi.
Registro dei progetti verificato.
Rilevamenti topografici per aeroporti nazionali e regionali.
L’elenco attuale identifica attività di rilevamento topografico presso gli aeroporti di Cagliari e Verona, e l’analisi LiDAR presso l’aeroporto Paul Ricard.
Aeroporto di Verona.
Il registro contiene sia una precedente documentazione aeroportuale che un successivo incarico di rilievo.
Aeroporto Paul Ricard
L’acquisizione e l’analisi dei dati LiDAR sono documentate come un incarico aeroportuale separato.
Scegliere un intervento adatto all’aeroporto.
Dromo può fornire servizi di fattibilità, ampliamento, riqualificazione, drenaggio e supporto alla costruzione.
Discutere i requisiti con Dromo.