Услуги / Окружающая среда и акустика
Моделируйте звук гоночной трассы как движущуюся, направленную систему.
Incudine™ связывает поведение транспортных средств, геометрию трассы, операционные параметры мероприятия, рельеф, здания, погодные условия и приемники — чтобы акустические данные могли изменить проект до того, как будут закрыты варианты.
Автомобильная трасса – это не единственный источник шума.
Автомобиль разгоняется, тормозит, изменяет нагрузку, скорость и ориентацию на каждом круге. Incudine™ структуры измеряли источники автоспорта как последовательность движущихся и направленных состояний, затем связывали их с признанным трехмерным рабочим процессом.
Результат – это не просто более подробная карта. Это инструмент для сравнения планировок, направления движения, программы, парка, барьеров, временных интервалов и стратегий проверки, при этом возможны дальнейшие изменения.
Incudine™ рабочий процесс
От измеренных источников к решениям на каждом приемнике.
Характеристика источника
Измерить репрезентативные транспортные средства и определить уровень шума, спектральный состав и направленную эмиссию.
Состояние транспортного средства
Соединить положение, скорость, ускорение, торможение и нагрузку с соответствующим состоянием источника вокруг трассы.
Сценарий мероприятия
Четко определите категории, размеры поля, формат сессии, направление движения и периоды эксплуатации.
3D Распространение
Представить местность, здания, грунт, экранирование, отражения и атмосферные предположения.
Альтернативы
Сравнить геометрию, операции и меры по смягчению последствий, а не на основе одного числа.
Проверка
Планировать измерения, проверку неопределенности и оперативный мониторинг по мере развития проекта.
Доказательства от источника направления
Изменение направления может изменить получателя звука.
Значения 6–8 дБ являются специфическими результатами исторического сценария Норвегии. Они не являются общим заявлением о производительности Incudine™, а демонстрируют, почему направление и ориентация транспортного средства нельзя игнорировать до моделирования объекта.
Исследование для текущего применения
Непрерывная линия развития с 2013.
Исследование, начатое компанией Dromo в рамках акустического проектирования Fjord Motorpark в Норвегии в 2013, где влияние направления движения стало решением проекта из-за требований к окружающей среде. Этот подход использовался для сравнения предлагаемых изменений на Autodromo Nazionale Monza в 2015.
С осени 2017, разработка была частично финансирована регионом Эмилия-Романья через Европейский региональный фонд развития, POR-FESR Эмилия-Романья 2014–2020, Ось III, Мероприятие 3.5.2. Программа формализовала прогнозную методологию для трасс, испытательных полигонов и высокопроизводительных транспортных средств.
Текущая общедоступная MADRING акустические записи Incudine™ внутри SoundPLANnoise 9.0 и рабочий процесс CNOSSOS-EU, поддерживаемый 2023 измерения трассы, валидация модели мероприятия, полный 3D исследование контекста и профиля скорости, полученного на основе проекта.
Граница публикации
Объясните метод. Обеспечьте защиту реализации.
Коммерческая тайна DROMO. Алгоритмы Incudine™, калибровочные коэффициенты, спектры источников, подробные результаты в точках приёма и модели, специально разработанные для клиента, остаются собственностью DROMO либо конфиденциальными материалами проекта и предоставляются клиенту по лицензии исключительно для его собственного непосредственного использования.
Оценить акустические последствия до выбора вариантов проектирования.
Dromo может структурировать проверку, альтернативы, детальную моделирование, меры по смягчению последствий и верификацию с определенными техническими границами.
Обсуждение акустических требований