01
خبرة في الأسفلت
من سيلفرستون إلى سبا-فرانكورشان، ومن بول ريكارد إلى سنغافورة، تعتمد مسارات Formula 1 و MotoGP على مهاراتنا في تصميم وتشغيل الأسفلت مع نتائج ممتازة.
«يا له من مسار رائع، إنه مذهل حقًا»
«هذا مسار أعجبني كثيرًا وأنا سعيد بالذهاب إليه»
«أعتقد أنه نموذج لكل المسارات الجديدة»
«إن المنحنيات مثيرة للغاية»
«الأسفلت الجديد هو كوكب آخر مقارنة بالماضي!»
أود أن أهنئ أيضًا الأشخاص الذين قاموا بتصميم وإنشاء الحلبة هنا، والسطح الجديد وكل شيء آخر، لأننا نشهد سباقات مثيرة حقًا هنا، ومن الممكن التجاوز.
«المنعطف الأخير، وما قاموا به أيضًا كان جيدًا جدًا لأنك يمكنك القيام بعدد من الخطوط المختلفة عندما تكون تتبع شخصًا ما عن كثب. وهذا يساعد حقًا في القتال وقد أدى بالفعل إلى سباق رائع اليوم، لذا تهانينا.»
«أفضل شيء هو أن السائقين أحبوها»، تابع. «كانوا مليئين بالثناء، واستمتعوا بها، وعندما تحصل على إحساس قوي من السائقين، فهو معدٍ»
«هذا هو الدليل على أننا نستطيع تحقيق إنجاز مذهل»
«المسار رائع حقًا. لقد قام جارنو زافيلي بعمل استثنائي»
"في حين حافظت الحلبة على التصميم الأصلي، تم تعديل شكل المنحنيات. حتى وإن بدت التغييرات طفيفة – مثل تغيير بسيط في الارتفاع هنا، أو نقل بعض الصخور إلى هناك."
«قد تكون تحديثات حلبة سيبانغ الدولية حاسمة للمستقبل! يجب أن تعود حلبات Formula 1 لتكون مذهلة: تحديات أكبر للسائق، وفرص أكثر للخطأ — وعواقب حقيقية لأخطاء القيادة»
“يمكن تصدير الرحلة التي نقوم بها مع شركة Dromo في أي موقع رياضي يتعلق بالسباقات. إنها صيغة تتضمن تقييمًا أوليًا، والتركيز على أفضل الممارسات، والعمل، وتقييم نهائي. أعتقد أن هذا يمكن أن يكون مرجعًا وأفضل ممارسة لأي حلبة سباق.”
“إذا تم توظيف جارنو زافيلي من شركة Dromo بشكل متكرر، `{`...`}`, فسيتم إنشاء العديد من الحلبات الرائعة للسباق.”
“كما أخبرتك هذا الأسبوع يا صديقي @jarnozaffelli قام بتصميم حلبة جيدة. عمل جيد فريق Dromo.”
في Dromo، نتخصص في تصميم ومساعدة بناء حلبات سباق سيارات، وميدانات اختبار، ووجهات رياضية للسيارات، وخزانات مياه، وبنية تحتية للنقل تعتمد على الأسفلت. لدينا سجل استثنائي يتضمن 100 من الحلبات وميدانات الاختبار التي تم بناؤها أو إعادة رصفها، بما في ذلك غالبية حلبات Formula 1 و MotoGP.
من سيلفرستون إلى سبا-فرانكورشان، ومن بول ريكارد إلى سنغافورة، تعتمد مسارات Formula 1 و MotoGP على مهاراتنا في تصميم وتشغيل الأسفلت مع نتائج ممتازة.
بدأنا باستخدام الليزر في 2008. ولكن فقط في 2015 قدمنا اكتشافنا الرئيسي. ولدت WhatsOn™. أصبح عدم انتظام سطح الطريق أمرًا من الماضي.