登坡国际赛道

项目需求

雪邦国际赛道于1999年建成。2015年,Dromo受委托对赛道进行重新设计和改进,以创造更精彩的比赛。2016年,赛道进行了重新铺装,并对多个弯道进行了重新设计。此后,Dromo一直通过各种项目为该场地提供支持,包括2023年7号至12号弯的沥青工程。

2015年和2016年在雪邦的工程是Dromo新组织结构下实施的第一个项目。除了全面重新铺装外,最后一个弯道的设计是为了解决安全问题,并增加超车机会。这次重新设计创造了F1和MotoGP世界锦标赛中具有最陡反向横坡的弯道。虽然一些车手批评了这个弯道,但它成为了锦标赛中最具标志性的弯道之一,并在雪邦创造了难忘的超车时刻。

国家:

Malaysia

项目负责人:

Jarno Zaffelli

2016年项目团队:

Orazio Bonassi (路面专家),
Paolo Ferrari (路面专家),
Massimiliano Melloni (现场经理).

2023年项目团队:

Federico Vennarucci (Technical director),
Filippo Piccoli (Site manager),
Orazio Bonassi (路面专家),
Francesco Crotti (路面专家),
Elisabetta Maria Terenziani,
Arianna Pagliariani.

工程内容:

调查、工程设计与重铺

年份:

Since 2015

DROMO - 塞邦国际赛道T15升级工程2016

已验证的项目注册簿

包含赛道、拖车跑道、卡丁车和重新铺装工程的组合。

该记录记录了对不同赛段资产以及其运营生命周期不同阶段的工作。

主赛道

升级和重新铺装

Formula 1 赛道的记录包括升级和后续的重新铺装阶段。

拖车跑道

专门的资产升级

一份单独的记录涵盖了 Sepang 的拖车跑道。

卡丁车

赛车场地规划

赛车活动保留为独立的项目范围,而不是合并到主赛道中。

赛道规模

场地内的几何形状、排水和表面性能.

在 2016 升级后的塞邦国际赛车场的空中视角
该空中视角显示了赛道几何形状、缓冲区、排水、维修区与相邻机场之间的完整关系。