在银石赛道 2018 年出现路面问题、当年的英国 MotoGP 赛事被取消后，Dromo 于 2018 年末受委托调查赛道并制定 2019 年重新铺装方案。Dromo 设计了专用沥青技术规格和施工方法，Tarmac 在专业技术指导下完成施工。新路面于 2019 年 6 月铺设，并在当年的英国 Formula 1 和 MotoGP 赛事前投入使用。
国家：
英国
项目负责人：
Jarno Zaffelli
项目团队：
Francesco Grana (赛道设计负责人),
Federico Vennarucci (工程设计负责人),
Alberto Marzi (技术总监),
Orazio Bonassi (路面专家),
Paolo Ferrari (路面专家),
Massimiliano Melloni (现场经理),
Gabriele Feniello.
承包商：
Tarmac Ltd
工作内容：
调查、工程设计与重铺
混合料代号：
BriWEC™
年份：
2019
项目工程细节
诊断几何、排水和表面性能
项目首先开展工程诊断，而不是简单地按原状更换路面。三维扫描支持了先前表面的移除，并有助于识别凸起、坡度和水管理问题。设计引入了几何校正和局部车道，以促进排水的同时保持赛道的快速特性
定制混合和无缝铺装策略
Dromo 指定了一种采用聚合物改性粘合剂的沥青解决方案，并围绕银石赛道的抓地力、耐用性和行驶质量要求进行开发。施工规划也同样具体：三台铺路机在赛道宽度上分层作业，以减少纵向缝隙；同时，自动化定位、温度传感器和GPS数据支持在铺设和压实过程中进行控制。
在紧凑的时间表下进行验证
重新铺装在 Formula 1 周末之前完成，因此准备工作和实时决策至关重要。银石随后确认工程已完成，并确定 Jarno Zaffelli (来自 Dromo) 是其专家顾问，而 Tarmac 则作为施工合作伙伴。该项目仍是一个有用的示例，展示了如何测量、混合设计、机械设备和现场管理必须作为一个系统在赛道表面上运作。
Dromo 相关能力
项目证据
从 Dromo 项目档案中。
场地表面经过工程设计并作为连续流程交付。
