极端几何
在保持一致的车辆路径的同时，开发超常规类型的弯道、压缩、高度和过渡序列。
赛道 / Hypertrack™
超越传统赛道几何的工程设计。
Hypertrack™ 是 Dromo 对赛道、试验场和性能设施的术语，这些设施需要设计为一种经过验证的系统，其中极端几何形状、技术、用户体验和集成必须作为一个整体。
一个 Dromo 设计领域
一个概念——而不是认证类别。
Dromo 创造 Hypertrack™ 描述一种新一代高性能设施，这些设施超越了传统的赛道类型。这一理念始于几何、车辆行为、技术、建造和用户体验不再可以作为独立层来发展。
Hypertrack™ 是一个 Dromo 商标和技术设计框架。它不是一个 FIA 分类。任何赛道仍然适用其预期用途的适用的法规、证据、审查和认证流程。
Hypertrack™ 系统
极端几何需要更强的工程集成。
车辆动力学
使用模拟和驾驶员响应分析来理解载荷、速度、稳定性、路线选择以及几何状态之间的过渡。
性能安全
从项目特定的轨迹、能量、屏障、缓冲区、可见性和操作中开发安全性，而不是孤立地考虑几何。
可构建的过渡
将该概念转化为符合规范的地形、排水、路面、结构、公差和施工控制，以保持其性能。
技术与数字孪生
将物理资产与受控的模拟模型、仪器、监测以及基于证据的模型生命周期连接起来。
用户与场地集成
使赛车路线、观众体验、商业项目和更广泛的目的地强化相同的设计理念。
超越传统指导
更大的设计自由需要更多的证据——而不是更少的控制。
一个 Hypertrack™ 可能采用超出传统赛道设计规范的几何结构。但这并不免除安全或审批要求，而是需要进行项目特定的模拟、结构分析、车辆动力学评估、施工可行性验证、排水控制和运营验证。
对于 FIA 竞赛用途，适用的 FIA 设计审查和认证流程仍然至关重要。 Dromo 的作用是将非传统的愿景转化为可控制、可测试且技术上可审核的系统。
项目历史
不同的地点。 共同的目标是推动赛道发展。
MADRING
La Monumental 将持续的弯道横坡、城市身份、Formula 1 的性能和建筑几何形状结合在一个复杂的运营场所内。
查看 MADRING赞德沃特
The Hugenholtz 和 Arie Luyendyk 的弯道横坡（倾斜度）展示了如何通过工程、表面处理和认证，为现代 Formula 1 设计。
查看赞德沃特亚喀巴
以目的地为导向的概念，将性能驾驶、体验、技术和极端赛道形式结合在一个更广泛的发展愿景中。
高性能设施
试验场及专业设施扩展至 Hypertrack™，通过可控的重复性、特殊表面和先进的车辆项目，超越赛车。
探索试验场