服务 / 环境与声学
模拟赛车运动中的移动、定向声系统。
Incudine™ 将车辆行为、赛道几何、活动运营、地形、建筑物、天气和接收器连接起来——从而使声学证据可以在选项关闭前改变项目。
赛车跑道不是一个静态的噪声源。
车辆在每个圈中加速、刹车、改变负载、速度和方向。Incudine™ 将测量到的赛车运动声源作为一系列移动和定向状态，然后将其连接到已知的三维传播工作流程。
结果不仅仅是一个更详细的地图。它是一种用于比较布局、行驶方向、程序、车队、屏障、运行窗口和验证策略的设计工具，同时仍有可能进行干预。
Incudine™ 工作流程
从测量数据到每个接收方的决策。
源字符化
测量代表性车辆，并确定声功率、频谱内容和方向发射。
车辆状态
将位置、速度、加速度、制动和载荷与赛道上的相关源状态连接。
事件场景
明确定义类别、场地大小、会场格式、行驶方向和运行期间。
3D 传播
表示地形、建筑物、地面、屏障、反射和大气假设。
替代方案
比较几何形状、操作和风险应对，而不是仅基于单一来源的数据。
验证
规划测量、不确定性审查和项目成熟阶段的运营监控。
指向性的来源证据
改变方向可能会影响声音接收者。
6–8 dB 的值是特定于历史挪威场景的结果。 它们不是通用的 Incudine™ 性能声明； 它们说明了在对场地进行建模之前，方向性和车辆朝向不能被忽略的原因。
研究到当前应用
自 2013 起，持续进行开发。
Dromo 在2013年，Dromo公司在挪威的Fjord Motorpark进行声学设计时，开始研究这一方向。由于环境敏感性，该项目决定将行驶方向的影响纳入考量。此方法也被用于2015年对Autodromo Nazionale Monza的潜在改造方案进行比较。
从秋季 2017 开始，该项目由埃米利亚-罗马尼亚地区通过欧洲区域发展基金、POR-FESR 埃米利亚-罗马尼亚 2014–2020、轴 III、行动 3.5.2 进行联合资助。该项目正式化了赛道、试验场和高性能车辆环境的预测方法。
当前公开 MADRING 声学附件记录 Incudine™ 在SoundPLANnoise中 9.0 以及 CNOSSOS-EU 工作流程，由 2023 赛道测量、活动模型验证、完整 3D 研究背景及基于设计的速度曲线。