Автодромо ди Термас де Рио Хондо

Трасса была открыта в 2008 и в 2011. Компания Dromo подписала контракт на перепроектирование и надзор за строительством трассы Termas de Río Hondo (Аргентина) для проведения мероприятий по версии MotoGP. Основной особенностью аргентинской трассы является поворот 13, который был разработан Джарно Зафелли, вдохновленный улицей в его родном Реджо-Эмилия; он стал местом захватывающих гонок и был скопирован другими трассами и дизайнерами. Эта трасса была одной из первых разработок Dromo.

Это очень быстрая трасса, с конфигурацией, которая кажется простой и банальной. Но это не так. Все пилоты это поняли. И они всегда захотят проехать один круг больше, чем сделали. Трасса спроектирована как хорошая трасса, а не для автомобилей или мотоциклов, но с учетом обоих миров. Главная прямая заканчивается очень длинным поворотом вправо со скоростью около 100/110 км/ч. Это кажется бесконечным, но когда он заканчивается, уже слишком поздно. Нам пришлось разгоняться до 2. Этот поворот особенно важен, он имеет переменную поперечную наклонную и должен быть скорректирован для входа в 3, который является отрицательным перед длинной прямой. Если вы неправильно определите 2, вы расширите 3 и потеряете максимальную скорость. Примерно на 1 км мы совершаем самое сильное торможение для второго самого медленного поворота на трассе, поворот 5. Это сразу ведет в длинный поворот с уклоном вниз, специально разработанный для того, чтобы оставить следы резины на асфальте. При скорости около 270 км/ч мы попадаем на поворот 7, который фактически имеет ложный пик. С помощью 8 он образует двойной поворот с несколькими вариантами траектории. Поскольку следующий поворот, поворот 9, является самым важным поворотом на трассе: он ведет в последовательность из трех поворотов, где первый идет вверх и не виден, второй отрицательный и пятый с нажатием газа. Если вы ошибетесь в первом, вы остановитесь во втором в бесконечном повороте. Если же вы правильно его проедете, то сможете быстро добраться до 12, и именно здесь заключается проблема. Поскольку последний поворот, поворот 14, является вынужденной траекторией, вам нужно решить, как настроить 13. Этот поворот имеет необычную форму, похожую на арочный элемент, и он дает вам свободу интерпретации