После проблем с покрытием Silverstone в 2018 году и отмены британского этапа MotoGP того же года Dromo привлекли в конце 2018 года для обследования трассы и разработки программы замены покрытия на 2019 год. Dromo разработала специальный состав асфальтобетона и технологию строительства; компания Tarmac выполнила работы при техническом сопровождении специалистов. Новое покрытие уложили в июне 2019 года перед британскими этапами Formula 1 и MotoGP.
СТРАНА:
Великобритания
РУКОВОДИТЕЛЬ ПРОЕКТА:
Jarno Zaffelli
КОМАНДА ПРОЕКТА:
Francesco Grana (Руководитель проектирования трасс),
Federico Vennarucci (Руководитель инженерного проектирования),
Alberto Marzi (Технический директор),
Orazio Bonassi (Специалист по дорожным покрытиям),
Paolo Ferrari (Специалист по дорожным покрытиям),
Massimiliano Melloni (Руководитель работ на площадке),
Gabriele Feniello.
ПОДРЯДЧИК:
Tarmac Ltd
ВИД РАБОТ:
Обследование, инженерное проектирование и замена покрытия
КОД СМЕСИ:
BriWEC™
ГОД:
2019
Проектное обеспечение в деталях
Диагностика геометрии, дренажа и характеристик поверхности
Работы начались с детального анализа причин проблем, а не с простой замены покрытия на аналогичное. Трёхмерное сканирование помогло спланировать удаление старого слоя и выявить неровности, уклоны и недостатки водоотвода. В проект внесли изменения геометрии и локального поперечного профиля, чтобы улучшить сток воды и сохранить скоростной характер трассы Гран-при.
Индивидуальная стратегия укладки покрытия без швов
Dromo разработала асфальтобетонную смесь с полимерно-модифицированным вяжущим с учётом требований Silverstone к сцеплению, долговечности и ровности хода. Технология укладки была столь же детально проработана: три асфальтоукладчика двигались уступом по ширине трассы, сокращая число продольных швов. Автоматическое позиционирование, датчики температуры и данные GPS помогали контролировать укладку и уплотнение.
Проверка в рамках сжатого графика
Замена покрытия была завершена незадолго до проведения Formula 1, что делало подготовку и принятие решений в режиме реального времени необходимыми. Silverstone позже подтвердил завершение работ и выделил Джарно Зафелли из Dromo в качестве экспертного консультанта, а Tarmac – в качестве партнера по строительству. Проект является полезным примером того, как должны работать системы обследования, разработки смеси, оборудования и управления площадкой на гоночной поверхности.
Связанные возможности Dromo
Предоставление доказательств проекта
Из архива проекта Dromo.
Поверхность была спроектирована и выполнена в непрерывном процессе.
