Меню Закрыть

Инсайты / Поверхности для гонок

Проектирование дорожных покрытий для различных климатических условий.

Температура — это лишь один параметр. Дождь, влажность, солнечная освещенность, температурный диапазон, соль, ветер, окна для строительства и поставка материалов формируют как проект покрытия, так и его реализацию.

Климат как система

Нельзя предполагать, что одинаковый номинальный состав будет вести себя одинаково везде.

Климат влияет на сырье, производство, укладку и долгосрочную эксплуатацию. Изменение влажности агрегатов влияет на спрос на материалы. Окружающие условия изменяют временные окна охлаждения и уплотнения. Дождь проверяет геометрию поверхности и дренаж. Солнечная радиация, температурные циклы и прибрежное воздействие влияют на старение и обслуживание.

Таким образом, инженерная задача шире, чем просто выбор климатической категории. Система покрытия и план строительства должны быть разработаны на основе достоверных условий конкретного объекта.

Экологические факторы

Переведите климат в проектные решения.

Тропические дожди

Высокая интенсивность осадков, влажность агрегатов и короткие периоды сухой погоды повышают важность геометрии, дренажа и готовности к производству.

Тепло и воздействие солнечного света

Температура поверхности, старение битума и сроки строительства должны учитываться с учетом нагрузки транспортных средств и обслуживания.

Большой диапазон температур

Ежедневные и сезонные циклы влияют на свойства материалов, интерфейсы и сроки выполнения работ.

Воздействие прибрежной среды

Соль, влага от ветра и чувствительные ландшафты повышают долговечность, логистику и экологические ограничения.

Холодная и влажная эксплуатация

Скорость охлаждения, транспортировка, уплотнение и меры предосторожности против дождя могут доминировать в процессе строительства даже при наличии качественного проекта материала.

Операционный климат

Календари мероприятий и окна для обслуживания должны соответствовать периодам, в течение которых поверхность можно надежно осмотреть и отремонтировать.

Кейс проекта / Мандалика

Доставка во время сезона дождей на Ломбоке.

Работы в Мандалике были перенесены на начало сезона дождей после технических проблем с производством местных материалов, что задержало укладку. Dromo обеспечила трехмерную геометрию трассы, дренаж, улучшение материала, контроль оборудования, испытания и поддержку в полевых условиях, чтобы реакция могла быть предоставлена как единая система.

Оборудование и бригады для замены дорожного покрытия, работающие в ночное время на трассе Мандалика
Ночные окна для выполнения работ поддерживали программу, при этом производство и контроль поверхности оставались активными.
Аэросъемка оборудования для укладки асфальта при замене покрытия виража на трассе Mandalika
Эксплуатация в тропическом климате все еще должна обеспечивать защиту геометрии, температуры, швов и уплотнения на каждом повороте.
Завершен участок трассы Mandalika с новым асфальтобетонным покрытием, поребриками трассы и зоной вылета.
Завершающая поверхность, поребрики и зоны вылета должны работать согласованно в соответствии с реальными осадками и эксплуатационными условиями объекта.

Проектирование с учетом осадков до первого шторма.

Проблему стоячей воды можно решить не только путем замены асфальта. Поперечный уклон, угловая кривизна, переходы, местные понижения, сбор и отвод воды определяют направление движения воды. Важны также текстура поверхности и её характеристики в отношении проницаемости, но они не могут компенсировать неправильную геометрию.

На трассе Мандалика была пересмотрена трехмерная поверхность для улучшения ровности и движения воды без существенного изменения конфигурации. Поэтому климат должен быть включен в геометрическое и строительное задание с самого начала.

Защитите период строительства.

Надежный план реализации определяет контроль влажности, испытательные ворота, пороговые значения погоды, крытые помещения при необходимости, ритм транспортировки, возможность работы в ночное время и процесс принятия решения о приостановке или возобновлении работ. Цель состоит не в том, чтобы проводить укладку на неподходящих условиях; цель — быть готовым к использованию подходящего периода без потери контроля.

Производительность, адаптированная к конкретному месту

Проектирование для реальной рабочей среды.

Панорамный вид с воздуха гоночной трассы Мандалика на фоне драматичного восхода солнца
Поверхность для гонок спроектирована для конкретного места ее эксплуатации, а не для абстрактного среднего климата.

Технический справочник

Нужно ли тропическому треку просто другой состав асфальта?

Нет. Выбор вяжущего является частью системы, которая включает в себя агрегаты, структуру покрытия, геометрию, дренаж, производство, укладку и обслуживание.

Можно ли исправить дренаж при укладке нового покрытия?

Да, где результаты обследования и целевая геометрия определяют необходимые корректировки, а контроль фрезерования и укладки может их обеспечить.

Почему важны испытательные работы с укладкой покрытия в новом климате?

Они тестируют местные материалы, объем производства, удобоукладываемость, потерю температуры, оборудование, уплотнение и конечную поверхность перед полномасштабным производством.