O circuito foi inaugurado em 2008 e em 2011 a Dromo assinou um contrato para redesenhar e supervisionar a construção do autódromo Termas de Río Hondo (Argentina) para receber eventos da MotoGP. A principal característica do circuito argentino é a curva 13, que foi desenhada por Jarno Zaffelli inspirado numa rua na sua cidade natal, Reggio Emilia; tem sido palco de muita ação e foi replicada por outros autódromos e designers. Este circuito foi um dos primeiros projetos da Dromo.
É uma pista muito rápida, com um traçado que parece fácil e banal. Mas não é. Todos os pilotos perceberam isso. E sempre vão querer fazer mais uma volta do que fizeram. Foi concebida para ser uma boa pista, não para carros ou motas, mas tendo em conta ambos os mundos. A reta de partida termina numa curva muito longa à direita, a uma velocidade de 100/110 km/h. Parece interminável, mas quando termina já é tarde demais. Tivemos de acelerar para 2. Esta é particularmente importante, tem inclinação variável e tem de ser sacrificada para entrar em 3, que é negativa, antes da longa reta. Se escolher a 2 errada, alargará a 3 e perderá a velocidade máxima. Após cerca de 1 km, temos o travão mais difícil, para a segunda curva mais lenta da pista, a curva 5. Isto leva imediatamente para uma curva descendente em quinta marcha, feita especificamente para deixar borrões na asfalto. A cerca de 270 km/h chegamos à curva 7, que na verdade tem um ponto de aproximação falso. Com a 8, forma uma curva dupla, com várias possibilidades de trajetória. Porque a seguinte, a curva 9, é a curva mais importante da pista: leva para uma sequência de três curvas onde a primeira é ascendente e cega, a segunda é negativa e a terceira é em quinta marcha com o acelerador no máximo. Se errar a primeira, vai parar na terceira numa curva interminável. Se acertar, por outro lado, vai disparar até 12, e aí reside o problema. Já que a última curva, a 14, é uma trajetória forçada, tem de escolher como configurar a 13. Esta tem uma forma incomum, semelhante a um arco catenário, e permite-lhe interpretar
DESIGNER:
Jarno Zaffelli
INTERVENÇÃO:
Projeto do circuito, engenharia e repavimentação
COUNTRY :
Argentina
ANO:
2015


















