Após os problemas associados à superfície do Circuito de Silverstone 2018 e ao cancelamento do British Grand Prix dequele ano, MotoGP, Dromo foi contratado no final de 2018 para investigar a pista e definir a estratégia de repavimentação 2019. Dromo projetou as especificações e o método de construção do asfalto personalizados; a Tarmac executou os trabalhos sob orientação especializada. A nova superfície foi colocada em junho 2019 antes dos eventos British Grand Prix de Formula 1 e MotoGP.
PAÍS:
Reino Unido
RESPONSÁVEL DO PROJETO:
Jarno Zaffelli
EQUIPA DE PROJETO:
Francesco Grana (Responsável pelo projeto de circuitos),
Federico Vennarucci (Responsável pelo projeto de engenharia),
Alberto Marzi (Diretor técnico),
Orazio Bonassi (Especialista em pavimentos),
Paolo Ferrari (Especialista em pavimentos),
Massimiliano Melloni (Responsável de obra),
Gabriele Feniello.
EMPREITEIRO:
Tarmac Ltd
INTERVENÇÃO:
Diagnóstico, engenharia e repavimentação
CÓDIGO DA MISTURA:
BriWEC™
ANO:
2019
Engenharia do projeto em detalhe
Diagnóstico da geometria, drenagem e desempenho da superfície
O programa começou com uma análise técnica das causas, em vez de uma substituição direta. A digitalização tridimensional apoiou a remoção da superfície anterior e ajudou a identificar irregularidades, inclinações e problemas de gestão da água. O projeto introduziu correções geométricas e coroas locais para incentivar a drenagem, mantendo o caráter rápido do circuito de Grande Prémio.
Uma estratégia personalizada de mistura e pavimentação sem juntas
Dromo Especificou uma solução de asfalto utilizando um aglutinante modificado com polímeros e desenvolveu-a tendo em conta os requisitos de aderência, durabilidade e qualidade da condução do circuito de Silverstone. O planeamento da construção foi igualmente específico: três máquinas de pavimentação trabalharam em formação ao longo da largura da pista para reduzir as juntas longitudinais, enquanto a posicionamento automatizado, sensores de temperatura e dados GPS apoiaram o controlo durante a colocação e compactação.
Verificação sob um programa comprimido
A repavimentação foi concluída pouco antes do fim de semana da Formula 1, tornando a preparação e as decisões em tempo real essenciais. O Silverstone confirmou posteriormente a conclusão dos trabalhos e identificou Jarno Zaffelli da Dromo como o seu consultor especialista, com a Tarmac como parceiro construtor. O projeto continua a ser um exemplo útil de como a medição, o design da mistura, a maquinaria e a gestão do local devem operar como um sistema integrado numa superfície de corrida.
Capacidades relacionadas a Dromo
Evidência do projeto
Do arquivo do projeto Dromo.
A superfície foi concebida e entregue como um processo contínuo.
