Informações / Segurança da Pista
A segurança começa com o comportamento do veículo, não um detalhe padrão.
As áreas de escape e barreiras são os elementos visíveis. A engenharia começa mais cedo—com trajetórias, velocidades, visibilidade, tipos de veículos, mecanismos de incidentes e resposta operacional.
O risco é específico para a curva e o caso de utilização.
A mesma característica geométrica pode produzir diferentes riscos para carros, motos, karts ou veículos rodoviários. A avaliação combina dados da pista tridimensional, trajetórias simuladas e observadas, velocidade e energia, condições das bordas da pista, desempenho na área de escape, barreiras, acesso e recuperação dos agentes.
A melhoria nem sempre significa remover a dificuldade. O objetivo é reduzir as consequências inaceitáveis, mantendo as características que dão à pista a sua identidade desportiva. Os locais existentes também requerem soluções por fases que funcionam com o terreno, estruturas, calendários e processos de homologação.
Perguntas e decisões
Um caso de segurança interligado.
Trajetórias.
Estudo de percursos realistas, mecanismos de perda de controlo e das categorias utilizando a pista.
02Velocidade e energia
Quantificar as condições de acesso e o desempenho exigido das áreas de escape e proteção.
03Borda da pista
Coordenar os lancis de pista, as bermas, as transições e o sistema de drenagem com o comportamento do veículo.
04Áreas de escape e barreiras
Selecionar a geometria e os sistemas para o caso específico e o espaço disponível.
05Visibilidade e acesso
Preservar as linhas de visão, as posições dos comissários, as rotas de emergência e as operações de recuperação.
06Rasto de evidências
Documente as premissas, iterações e decisões para revisão e homologação.
Métodos e evidências do projeto
Continuar através da base de conhecimento conectada da Dromo.
Construir o argumento de segurança em torno do local real.
Dromo pode avaliar um circuito em funcionamento, uma modificação planeada ou a lógica de segurança de um novo projeto.
Discutir a questão técnica com Dromo