シンガポールGP

プロジェクト

ストリートコースには複数の課題があります。複数の利害関係者の制約だけでなく、300キロ/時以上の速度で利用される必要がある場所における交通量の影響も考慮する必要があります。シンガポールでの最初のフォーミュラ1夜間レースは、2008以来、技術、コース設計、および安全の継続的な進化をサポートするために、Dromoを使用します。これは、現代のFormula 1車の要求を満たしています。

国:

Singapore

プロジェクト責任者:

Jarno Zaffelli

プロジェクトチーム:

フランスsco Grana (Head of Design),
Filippo Piccoli (現場責任者),
Geronimo Aroldi (3D artist).

年:

Since 2015

確認済みのプロジェクト記録

複数のイベントフェーズにおけるストリートコースの進化

記録は、一貫したシンガポールでの業務を文書化し、単一の曖昧な依頼ではなく記録します。

ストリートコース

イベント期間中のサポート

複数のFormula 1記録は、シンガポールイベントの各版にわたって存在する。

ジオメトリ

コースレイアウトの変更

2018記録は、ストリートコースのレイアウトへの変更を特定する。

運用

チームの建物

チームの建物の関連作業を示す別の記録。

プロジェクトの証拠

Dromo プロジェクトアーカイブからの情報。

Dromo プロジェクトおよび技術資料。画像は、公共の安全を考慮した編集目的でのみ選択されています。機密性の高いプロジェクトデータは除外されています。

シンガポールストリートコース用の表面水流モデル
コース全体における予測される水の動きを示すデジタル表面分析.

夜間レース環境

稼働中のグローバル都市内での一時的なコースインフラストラクチャ。

シンガポール市と、グランプリ期間中のマリーナベイ・エリア
ストリートコースは、密集した都市、水辺、およびイベント環境内で稼働します。
シンガポールのFormula 1ストリートコースは、夜間の運用に備えて整備されています
照明、バリア、トラック表面、および一時的な構造物が、厳格な運用経路で合致します。