2020において、インターナショナル・アルガルヴェ・オートドロームは、通常よりも圧縮された国際カレンダーの下で、Formula 1とMotoGPの到着を準備しました。Dromoは、トラック工事のサポート、配送の監督、および「ミラグロ」と呼ばれるカスタムアスファルトミキスの開発を担当しました。この業務は、急なカーブ、圧縮、および勾配の変化が特徴的なコース全体で制御された表面を作成することに焦点を当てていました。
国：
ポルトガル
プロジェクト責任者：
Jarno Zaffelli
プロジェクトチーム：
Federico Vennarucci (技術ディレクター),
Filippo Piccoli (現場責任者),
Orazio Bonassi (舗装専門家),
Alberto Marzi,
フランスsco Grana,
Alberto Marzi,
Angela Riazzi,
Tatiana Rota.
施工会社：
Tecnovia
工事内容：
サーキットの再舗装
MIX:
Milagro
年：
2020
プロジェクトの詳細なエンジニアリング
三次元幾何学のための表面
ポルト・デ・ポイシオンは、標高変化がほぼすべてのコースの一部であるため、通常「ローラーコースター」のようなサーキットとして記述されます。このようなコースでは、平坦な図面のみで表面の平坦性を評価することはできません。縦方向のプロファイル、横断勾配、トランジションの長さ、および車両がカーブを通過する際の挙動など、すべてがグリップとドライバーの自信に影響します。
カスタマイズされたアスファルトと現場ガイダンス
Dromo プロジェクト向けに「Milagro mix」を開発し、現場での作業を支援。材料選定、生産の一貫性、舗装温度、締固め、およびレベル制御は、いずれかの要素でばらつきが生じると、レース速度において凹凸、テクスチャの変化、または排水の問題を引き起こす可能性があるため、連携して管理する必要があります。
既存の施設を新しい要求に対応させるための準備
2020プログラムは、すでに強力なアイデンティティを持つコースに対して、焦点を当てた介入がもたらす価値を示しています。コース全体の再設計ではなく、表面とトップレベルの車両およびモーターサイクルの使用に必要な技術的な準備に関する作業に重点が置かれました。同様の方法は、オペレーティング施設が新しいカレンダー、車両世代、またはホモロゲーション目標に対応する必要がある場合に適用できます。
