オートドロモ・ディ・テルマス・デ・リオ・ホンדו

コースは、 2008 かつ 2011 Dromo Dromoは、モータースポーツおよび重要なインフラに特化したエンジニアリング・建築コンサルタントです。

…（原文）… MotoGP. アルゼンチンサーキットの主な特徴は、コーナーです。 13, を、ジャルノ・ザフェッリが設計し、彼の故郷であるレジオ・エミリアの通りを模して作られました。このコースは、他のレーストラックやデザイナーによって模倣されています。 Dromo最初の設計。

これは非常に速いコースで、レイアウトは簡単で、平凡に見えます。しかし、そうではありません。すべてのドライバーがそれを認識しています。そして、彼らは常に、これまでよりも１周多く走りたいと思っています。このコースは、車やバイクだけでなく、両方の世界を考慮して設計されています。ストレートのスタートは、非常に長い右カーブに終わります。速度は約100/ 110 km/hです。これは無限のように感じますが、終わるとすでに遅すぎます。このカーブを通過するには、2が必要です。このカーブは特に特徴的で、可変のバンク角を持ち、3（負）に入り込むために犠牲にする必要があります。2が正しくないと、3を広げ、最高速度を失います。約1kmの地点で、トラック上で2番目に遅いコーナーである、5に向かって最も強い制動が必要になります。これはすぐに、アスファルトにゴムを残すように設計された、急な下り坂のフル5角形につながります。約270km/hで、7というコーナーに入ります。このコーナーは実際には偽のapexを持っています。8を使用すると、複数の軌跡の可能性を持つダブルカーブを形成します。次のコーナーである、9はトラック上で最も重要なコーナーです：これは、最初のコーナーが上り坂で視界がなく、2番目のコーナーが負で、3番目のコーナーがフル5角形であり、アクセルを踏む必要があります。最初のコーナーを間違えると、3番のコーナーで無限に続くカーブに停止します。しかし、正しく走れば、12まで加速できます。最後のコーナーである14は強制的な軌道なので、13を設定する方法を選択する必要があります。これは、猫のアーチのような形をしており、自由に解釈することができます。