Dromoは2021年、スパ・フランコルシャンとの緊密な協力を開始しました。同サーキットでは、国際二輪耐久レースの復帰に向けて、安全性とインフラを大きく改修する準備が進んでいました。特徴的な景観を尊重しながら、新しいランオフエリア、路端の改修、Eau Rouge–Raidillonを含む高速区間の専用舗装工事を調整しました。
国：
ベルギー
プロジェクト責任者：
Jarno Zaffelli
プロジェクトチーム：
Federico Vennarucci (Head of design),
Filippo Piccoli (現場責任者),
Orazio Bonassi (舗装専門家),
Alberto Marzi
Elisabetta Maria Terenziani,
Lorenzo Bonezzi
Tatiana Rota.
施工会社：
Bodarwè
業務内容：
調査、設計、再舗装
MIX:
LeNoir
年：
2022
プロジェクトの詳細なエンジニアリング
コースを損なうことなく安全性を確保する
スパでは、高低差、速度、限られた見通しがコースの特徴と切り離せません。そのため、安全性を車両の軌跡、ランオフ、バリア、グラベル、アスファルト、運営用のアクセス経路を含む一つの系として検討しました。特徴的なコーナーの連続や下りから上りへの移行部を維持しながら、四輪・二輪双方の要件に対応することが目的でした。
場所に適した表面の設計
Dromoは、Eau Rouge–Raidillon周辺や新しいターン9区間などの工事に向けて、LeNoirという専用アスファルト混合物を開発しました。高速で高低差を通過する際の鉛直・横方向の荷重によって小さな路面差も大きな影響を持つため、配合設計、路面性状、高さの管理、排水を一体で検討しました。
設計と建設を1つのプロセスとして
このプロジェクトは、既存サーキットに対するDromoの進め方を示しています。測量とシミュレーションで形状を検討し、安全評価で性能目標を定め、材料設計と現場支援で施工に反映します。開催日程が詰まり、国際公認が必要な施設では、調整と検証も図面そのものと同じほど重要です。
関連するDromo機能
プロジェクトの証拠
Dromo プロジェクトアーカイブからの情報。
