シルバーストーンでは2018年に路面上の問題が発生し、同年のイギリスMotoGPが中止されました。その後Dromoは2018年末に、サーキットの調査と2019年の再舗装方針の策定を委託されました。Dromoが専用のアスファルト仕様と施工方法を設計し、Tarmacが専門的な技術指導のもとで施工を実施しました。新しい路面は2019年6月に敷設され、同年のイギリスFormula 1およびMotoGPの開催前に供用されました。
国：
イギリス
プロジェクト責任者：
Jarno Zaffelli
プロジェクトチーム：
Francesco Grana (サーキット設計責任者),
Federico Vennarucci (エンジニアリング設計責任者),
Alberto Marzi (技術ディレクター),
Orazio Bonassi (舗装専門家),
Paolo Ferrari (舗装専門家),
Massimiliano Melloni (現場責任者),
Gabriele Feniello.
施工会社：
Tarmac Ltd
業務内容：
調査、エンジニアリング、再舗装
配合コード：
BriWEC™
年：
2019
プロジェクトの詳細なエンジニアリング
ジオメトリ、排水、および表面性能の診断
プロジェクトは、同じ仕様で舗装を置き換えるのではなく、原因の詳細調査から始まりました。3次元計測は既存路面の撤去を支援し、凹凸、勾配、排水上の問題を明らかにしました。グランプリサーキットの高速な特性を保ちながら排水を改善するため、形状を修正し、局所的に中央部を高くする横断形状を取り入れました。
カスタマイズされた混合および継ぎ目のない舗装戦略
Dromoは、ポリマー改質バインダーを用いたアスファルトを、シルバーストーンのグリップ、耐久性、走行時の路面品質の要件に合わせて設計しました。施工方法も具体的に計画し、3台の舗装機をずらして並べ、コース幅全体を連続的に舗装することで縦継ぎ目を減らしました。自動位置決め、温度センサー、GPSデータを敷設・締固めの管理に活用しました。
圧縮されたスケジュール下での検証
再舗装はF1開催直前に完了したため、事前準備と現場での迅速な判断が重要でした。シルバーストーンはその後、工事の完了を公表し、DromoのJarno Zaffelliを専門アドバイザー、Tarmacを施工パートナーとして紹介しました。測量、配合設計、施工機械、現場管理が一体で機能する必要性を示す事例です。
関連するDromo機能
プロジェクトの証拠
Dromo プロジェクトアーカイブからの情報。
表面は、連続したプロセスとして設計・施工されました。
