安全は車両の挙動から始まります。これは標準的な詳細ではありません。

同じ幾何学的特徴は、車、バイク、カート、または道路車両に対して異なるリスクを生み出す可能性があります。評価には、3次元のコースデータ、シミュレーションおよび観測された軌跡、速度とエネルギー、コースエッジの状態、ランオフ性能、バリア、マーシャルへのアクセスと復旧などが含まれます。

改善とは常に困難さを取り除くことではありません。目的は、許容できない結果を低減しつつ、サーキットにそのスポーツとしての個性を与える特性を維持することです。既存の施設も、土地、構造物、スケジュール、および公認プロセスと連携する段階的な解決策が必要です。