市場 / 試験場 / 防衛用移動性
MBT、IFV、APC、戦術車両およびエンジニア車両のモビリティ評価には、制御された地形、高負荷の表面、再現可能な障害物、回収アクセス、およびテストデータの厳格な保護が必要です。
Dromo エンジニアは、クロスカントリー移動性、障害物克服、トラクション、耐久性、および車両–地形相互作用を評価するために必要な、武器ではない民生インフラを設計します。 トラックの圧力、車軸荷重、ステアリングスクラブ、アプローチと出発の幾何学、側面勾配、クロスアクスルのアクチュエーション、表面劣化、および水の状態は、測定可能な設計入力として扱われます。
範囲レイアウト、プラットフォーム性能、準備状況、テストプロファイルおよび地理空間記録は、クライアントによる分類、必要な情報へのアクセス、およびOPSECによるレビューの対象となります。公開された資料にはエンジニアリング手法のみが記載されており、ルート、脆弱性、または運用能力に関する情報は開示されていません。
接続された機能
トラクターおよび車輪式の荷重スペクトル、接触圧力、軸要求、旋回スクラップ、および繰り返しパスの効果を定義する。
建設可能な試験条件として、勾配、側斜、可動性機能、階段、溝および制御された粗さを設計・構築する。
再現性、劣化管理、保守性を目的とした、舗装、非舗装、および自然表面のモジュールを開発する。
試験路における飽和、浸食、排水、濡れ状態での移動性、および気象後の回復を制御する。
測量制御、幾何、状態、および再現可能な受け入れ基準を確立する。
復旧アクセスと安全な試験サポートを統合し、機密情報または運用上の機密情報を分離する。
プラットフォームのクラスと動作サイクル
試験場は、プラットフォームの質量、接触システム、ステアリングモード、操縦および環境状態を再現可能なインフラに変換する必要がある。これらの画像は、公共のプラットフォームクラスについて説明しており、試験プロトコル、レイアウトまたは性能範囲に関する情報は開示しない。
Dromoは、イタリアの装甲車両に関わる走行性能の開発・評価施設CEPOLISPEでの業務経験があります。このページでは、機密情報を含まない範囲でその経験を紹介しています。具体的な契約範囲、実施日、試験項目、顧客の機密資料は、公開承認が得られるまで非公開としています。
Dromoシステムを継続して進む
Dromo クライアントに安全な範囲を定義し、実現可能性、設計、専門的な表面、建設支援、および状態監視について対応できます。
