試験場 / 試験場
試験条件は車両の要件と一致する必要があります。
舗装されたコース、未舗装の地形、および校正された特殊な表面は、異なる証拠を生み出し、異なる建設、維持、測定言語を必要とします。
プログラムを中断することなく、表面システムを比較してください。
この分野では、自動車関連の/OEM車両開発と軍事的な機動評価を区別し、アスファルト、コンクリート、オフロード地形、および特殊な舗装を個別の技術システムとして扱います。共有された原則には、再現性、幾何学、排水、検証、およびライフサイクル基準が含まれます。
軍事関連の文書では、制御された機動、プラットフォーム、範囲、回収、およびOPSEC用語を使用します。自動車関連の文書では、開発、操縦、耐久性、計測、およびプログラム秘密に関する用語を使用します。
接続された機能
優先的な技術上の質問。
01
アスファルトまたはコンクリート？
構造応答、接合部、平坦性、表面特性および更新において差異があります。
02制御されたオフロード環境とはどのようなものですか？
土壌、含水率、わだち掘れ、勾配、および初期状態が試験を定義します。
03特殊な舗装が再現可能であるとはどういうことですか？
機能性、移行、水処理、校正およびメンテナンス。
04トラック式と車輪式のプラットフォーム
接触圧力、ステアリングスクラブおよび繰り返し走行による劣化は異なる。
05モジュールはどのように承認されるか？
試験との整合性を確保するため、測量、機能検証および基準データが必要
06何が機密情報として扱われるのでしょうか？
プロトコル、閾値、脆弱性、および保護された性能に関する情報は、公開コンテンツには含まれません。