Rifacimento della pavimentazione di circuiti automobilistici
Il rifacimento di un circuito non è un lavoro stradale ordinario. La superficie deve garantire una trazione prevedibile, una texture controllata, livelli accurati, un drenaggio efficace e continuità alla velocità di gara. Dromo combina la diagnostica del tracciato, la correzione geometrica e l’ingegneria dell’asfalto per gestire tali requisiti come un unico progetto.
Diagnosi prima della progettazione
Il processo inizia comprendendo perché è necessaria l’intervento. Dati di rilievo, qualità della guida, mappatura dei danni, comportamento del drenaggio e feedback operativo rivelano se il problema è limitato allo strato di usura o coinvolge la geometria, le fondamenta o la gestione dell’acqua. Ciò impedisce a una nuova superficie di mascherare un problema più profondo.
Una superficie con un obiettivo prestazionale
La progettazione del rifacimento definisce livelli, pendenze trasversali, transizioni, connessioni, profondità di macinatura e tolleranze costruttive. La selezione dei materiali e la progettazione della miscela sono considerate in relazione al clima, al carico, al comportamento degli pneumatici e al calendario del circuito. Particolare attenzione è prestata alle zone di frenata, agli apex, ai giunti longitudinali e alle aree dove l’acqua stagnante o le irregolarità possono influenzare la sicurezza.
Controllo durante la costruzione
Le prestazioni del circuito dipendono dall’esecuzione. Dromo può supportare sezioni di prova, piani di pavimentazione, controlli di qualità, verifiche di livello e decisioni sul cantiere durante i lavori. La superficie completata viene quindi valutata rispetto agli obiettivi concordati, fornendo al circuito una base tecnica tracciabile per la manutenzione futura.
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