Dopo i problemi associati alla superficie di Silverstone 2018 e l’annullamento del British MotoGP, Dromo è stata incaricata a fine 2018 per indagare sulla pista e definire la strategia di rifacimento della superficie 2019. Dromo ha progettato le specifiche asfaltiche personalizzate e la metodologia di costruzione; Tarmac ha eseguito i lavori sotto una guida specialistica. La nuova superficie è stata posata a giugno 2019 prima degli eventi British Formula 1 e MotoGP.
PAESE:
Regno Unito
RESPONSABILE DI PROGETTO:
Jarno Zaffelli
TEAM DI PROGETTO:
Francesco Grana (Responsabile progettazione circuiti),
Federico Vennarucci (Responsabile progettazione ingegneristica),
Alberto Marzi (Direttore Tecnico),
Orazio Bonassi (Specialista delle pavimentazioni),
Paolo Ferrari (Specialista delle pavimentazioni),
Massimiliano Melloni (Responsabile di cantiere),
Gabriele Feniello.
APPALTATORE:
Tarmac Ltd
LAVORO:
Indagine, progettazione ingegneristica e rifacimento della pavimentazione
CODICE DELLA MISCELA:
BriWEC™
ANNO:
2019
Progettazione ingegneristica dettagliata
Diagnosi della geometria, del drenaggio e delle prestazioni della superficie
Il programma è iniziato con un’analisi tecnica delle cause, anziché con una sostituzione diretta. La scansione tridimensionale ha supportato la rimozione della superficie precedente e ha aiutato a identificare dossi, pendenze e problemi di gestione dell’acqua. Il progetto ha introdotto correzioni geometriche e crowning locale per favorire il drenaggio mantenendo le caratteristiche di circuito del Gran Premio.
Una strategia di pavimentazione su misura e senza giunti
Dromo è stata definita una soluzione in asfalto utilizzando un legante modificato con polimeri e sviluppata in base alle esigenze di aderenza, durata e qualità della guida di Silverstone. Anche la pianificazione delle costruzioni era specifica: tre macchine per l’asfaltatura hanno operato in sequenza lungo tutta la larghezza della pista per ridurre le giunture longitudinali, mentre il posizionamento automatizzato, i sensori di temperatura e i dati GPS hanno supportato il controllo durante la stesura e la compattazione.
Verifica in un programma compresso
Il rifacimento è stato completato poco prima del fine settimana Formula 1, rendendo essenziali la preparazione e le decisioni in tempo reale. Silverstone ha successivamente confermato il completamento dei lavori e ha identificato Jarno Zaffelli di Dromo come suo esperto consulente, con Tarmac come partner per la costruzione. Il progetto rimane un utile esempio di come rilievo, progettazione del mix, macchinari e gestione del cantiere devono operare come un unico sistema su una superficie da competizione.
Capacità correlate a Dromo
Prove documentali del progetto
Dall'archivio del progetto Dromo.
La superficie è stata progettata e fornita come un unico processo continuo.
