Dromo ha supportato il processo di riqualificazione a più fasi del circuito di Cremona dal 2021. Il primo programma ha esteso e ridisegnato la pista principale, ridefinito le aree di sicurezza, rinnovato la superficie e ricostruito la pista per go-kart. Ulteriori modifiche hanno preparato il circuito per il suo debutto nel WorldSBK nel 2024, collegando la geometria della pista e l’asfalto tecnico con i nuovi requisiti sportivi, operativi e per gli spettatori.
PAESE:
Italia
Galleria del progetto
RESPONSABILE DI PROGETTO:
Jarno Zaffelli
TEAM DI PROGETTO:
Alberto Marzi (Direttore Tecnico),
Francesco Grana (Responsabile progettazione circuiti),
Federico Vennarucci (Responsabile progettazione ingegneristica),
Orazio Bonassi (Specialista delle pavimentazioni),
Filippo Piccoli (Responsabile di cantiere),
Elisabetta Maria Terenziani,
Lorenzo Bonezzi,
Tatiana Rota.
APPALTATORE:
Carba srl
LAVORO:
Circuit Progettazione, gestione del progetto e rifacimento della pavimentazione
ANNO:
November 2020 – April 2021
Progettazione ingegneristica dettagliata
Una riqualificazione coordinata di due circuiti
I lavori iniziali hanno allungato la pista principale di circa 350 metri, aggiungendo due curve e estendendo il rettilineo del box. Le aree di deflusso sono state riviste per soddisfare i requisiti contemporanei di FIA e FIM, mentre è stato ampliato il paddock. Il circuito per kart è stato ricostruito come un nuovo layout di 1,234 metri piuttosto che trattato come un secondo spazio secondario all’interno del sito.
Preparazione per un campionato internazionale
Quando WorldSBK ha annunciato Cremona per 2024, ha identificato ulteriori modifiche intorno alle curve 11, 12 e 13, un ulteriore aumento della lunghezza, rifacimento della pavimentazione e miglioramento delle strutture per la direzione di gara e gli spettatori. WorldSBK ha attribuito pubblicamente il design del circuito allo Studio Dromo di Jarno Zaffelli. La fase successiva mostra come un impianto possa essere sviluppato gradualmente mantenendo un piano tecnico coerente.
Geometria, asfalto e operazioni
Cremona non è solo un progetto di layout. La superficie di gara, il drenaggio, la via di fuga, l’accesso e le infrastrutture per gli eventi influenzano reciprocamente. Il ruolo di Dromo collega queste discipline in modo che il circuito possa supportare auto, moto, karting, test e grandi eventi senza perdere l’efficienza pratica richiesta per il funzionamento quotidiano.
