Levés et diagnostics de la piste

Les pilotes détectent les défauts de surface bien avant qu’ils ne deviennent évidents lors d’une inspection conventionnelle. La levée haute résolution transforme ces sensations en profils mesurables qui peuvent guider la maintenance, la réfection du revêtement et la correction géométrique.

Mesurer la surface de course

Une étude de piste utile doit capturer les détails qui affectent un véhicule à grande vitesse. Dromo structure la collecte et l’analyse des données autour du profil longitudinal, des bosses localisées, du dévers transversal, des transitions et des chemins d’évacuation. Le modèle résultant fournit une référence commune pour les ingénieurs, les équipes de circuit et les entrepreneurs.

Transformer les données en priorités

Tous les écarts n’ont pas les mêmes conséquences. Les résultats sont interprétés par rapport à la vitesse, au freinage, à la transmission de la charge et au comportement de l’eau afin de distinguer les irrégularités esthétiques des défauts qui influencent les performances ou la sécurité. Cela permet d’intervenir de manière ciblée et de justifier davantage les budgets.

Vérifier le travail effectué

Le même cadre de référence peut être utilisé avant, pendant et après la construction. La comparaison des niveaux prévus et mesurés permet de contrôler le nivellement et l’enrobage, de documenter les tolérances et de vérifier si l’intervention a atteint son objectif de performance.

WHATSON™ / Intelligence basée sur la surface mesurée

Une seule surface mesurée. Cinq vues opérationnelles.

Les mêmes techniques WHATSON™ développées pour les circuits automobiles, les centres d’essais et les pistes d’essai sont utilisées pour les pistes d’aéroport, les routes et autres applications d’infrastructure – permettant le diagnostic, la gestion de la construction et la vérification à partir d’un ensemble de données mesurées commun.

Suite WHATSON présentant cinq vues analytiques des travaux de piste enrobée Cremona Migliaro — Cremona Migliaro : la même surface relevée traitée avec cinq outils d’analyse WHATSON™.

Vue laser-intensité de WHATSON sur la surface de la piste enrobée

Intensité provenant du laser

Utilise l’intensité du laser réfléchi pour rendre lisibles dans le jeu de données mesurées les modifications apportées à la réponse de surface, aux zones de chaussée et aux marquages.

Marques de surface

Isoler les caractéristiques de surface visibles et mesurées afin que les joints, les marquages, les limites et les traces liées à la construction puissent être examinés spatialement.

BADFORMING

Une vue WHATSON™ propriétaire utilisée pour concentrer l’examen technique sur les variations locales de formation ou de construction.

Pente

Cartographie des gradients longitudinaux et transversaux pour le contrôle de la géométrie, l’examen des connexions, les décisions concernant le dévers et la gestion de l’eau.

Planéité

Évalue la régularité du profil en utilisant la métrique requise par l’actif et la décision : IRI pour les applications routières, l’indice Boeing Bump pour la rugosité de la piste, ou des critères locaux d’irrégularité basés sur une règle droite.

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Preuves techniques

Mesuré, modélisé et vérifié.

Archives de projets et documentation technique de Dromo. Les images sont sélectionnées pour une publication autorisée ; les données confidentielles des projets sont exclues.