Drainage et simulation hydraulique pour circuits automobiles
À vitesse de course, une fine couche d’eau peut être plus importante qu’une grande structure de drainage. Les études Dromo examinent le mouvement des précipitations sur la surface tridimensionnelle du circuit et établissent un lien entre ce comportement et les niveaux, la chaussée et l’ensemble du réseau de drainage.
Le flux de surface commence avec la géométrie
Le dévers transversal, le gradient longitudinal, les transitions et les dépressions locales déterminent le trajet de l’eau et son potentiel de rétention. Les modèles numériques du terrain et de la piste permettent de visualiser ces chemins dès le début, permettant à l’équipe de conception de corriger la géométrie avant de s’appuyer sur des systèmes de drainage supplémentaires.
Un système de drainage coordonné
Les entrées de surface, les canaux, les tuyaux, les points d’évacuation et les zones d’atténuation sont développés conjointement avec la trajectoire de course, les zones de dégagement, les vibreurs et la structure de chaussée. La conception prend en compte l’accès à la maintenance et les conséquences des obstructions, ainsi que la capacité calculée.
Utile pour les nouvelles pistes et les problèmes existants
La même approche permet de réaliser des plans directeurs, des conceptions détaillées et le diagnostic des problèmes liés aux conditions météorologiques sur les circuits en exploitation. Les données d’enquête et les observations peuvent être combinées pour localiser précisément les interventions et éviter des reconstructions inutiles.
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