Dromo a été désigné pour aider le circuit Zandvoort à se préparer au retour de Formula 1 tout en préservant le caractère compact et rapide de la piste historique dans les dunes. Le programme 2019–2020 combinait la géométrie du circuit, les améliorations de sécurité, la zone de dégagement, les travaux sur le paddock et l’accès avec deux virages fortement relevés. Au lieu de nivellement du site pour créer un circuit moderne conventionnel, la conception a utilisé les contraintes du terrain pour créer de nouvelles possibilités de course.
La piste présente deux sections fortement relevées, avec des inclinaisons variables allant jusqu’à 35 %. La section de virage 3, nommée d’après le légendaire concepteur de circuits John Hugenholtz, a été créée grâce à une modélisation complexe autour d’une suite de Fibonacci. La piste rénovée a reçu des éloges lors du retour de Formula 1 en septembre 2021.
PAYS:
Pays-Bas
CHEF DE PROJET:
Jarno Zaffelli
ÉQUIPE DE PROJET:
Francesco Grana (Responsable de la conception des circuits),
Federico Vennarucci (Responsable de la conception technique),
Alberto Marzi (Directeur technique),
Filippo Piccoli (Responsable de chantier),
Orazio Bonassi (Spécialiste des chaussées),
Paolo Ferrari (Spécialiste des chaussées),
Angela Riazzi,
Gabriele Feniello.
ENTREPRENEUR:
KWS
CODE DU MÉLANGE :
Flying Dutch™
ANNÉE:
December 2019, February 2020
Retours indépendants
Ce qu’ont dit les pilotes du résultat final
Ingénierie du projet en détail
Le dévers relevé comme solution géométrique
Le dernier virage d’Arie Luyendyk atteint environ 18 degrés, permettant à la piste de prendre de l’accélération vers la ligne droite principale sans augmenter l’empreinte physique. Le virage Hugenholtz, désigné comme 3, utilise une section transversale variable qui passe d’environ 4.5 degrés à l’intérieur à environ 19 degrés à l’extérieur. Cette géométrie en forme de bol offre aux conducteurs différentes trajectoires plutôt que de prescrire un seul chemin.
La transition de Fibonacci
La courbe 3 est souvent décrite à travers la séquence de Fibonacci en raison de son inclinaison progressive sur la portion de virage. Cette référence n’était pas un geste mathématique décoratif : elle permettait d’organiser une surface complexe dans laquelle le rayon, l’inclinaison et l’élévation varient simultanément. Le modèle tridimensionnel devait également gérer les systèmes de drainage, la construction de la chaussée, les barrières et la transition vers le circuit existant.
Préserver l’identité de Zandvoort
Formula 1 a rapporté pendant la construction que Dromo était responsable de la rénovation et que le projet visait à renforcer l’identité de Zandvoort. Le circuit achevé démontre comment l’homologation et la sécurité peuvent faire partie du concept sportif. L’inclinaison a créé une signature visuelle distinctive, mais sa valeur d’ingénierie réside dans la gestion des charges, les trajectoires multiples et la manière dont elle relie les sections contraintes du site.
Capacités liées à Dromo
Preuves du projet
Hypertrack™ · première application dans le monde réel
Zandvoort est le lieu où Hypertrack a pris forme.
La transformation 2020 du circuit de Zandvoort est la première application concrète de l’approche Hypertrack™ par Dromo : géométrie des performances, dynamique du véhicule, revêtement spécialisé, sécurité, drainage, faisabilité et expérience sur site conçus comme un seul système.
Géométrie inclinée
Les virages Hugenholtz et Arie Luyendyk ont transformé la géométrie inclinée en une géométrie utilisable, adaptée aux courses et réalisable.
Ingénierie de transition
L’alignement vertical, le dévers transversal et la dynamique des véhicules ont été résolus conjointement, et non comme des couches de conception distinctes.
Revêtement + drainage
Le contrôle du revêtement spécialisé et la gestion de l’eau protégeaient l’objectif de performance grâce à la construction.
Actif permanent
Le circuit est considéré comme un système d’exploitation dont la géométrie, la surface et les performances du site continuent au-delà de l’ouverture.
À partir de l’archive du projet Dromo.
Un circuit Formula 1 intégré dans un environnement côtier sensible.
