Suite aux problèmes liés à la surface de 2018 à Silverstone et à l’annulation du Grand Prix britannique MotoGP de cette année, Dromo a été engagé en fin de 2018 pour enquêter sur la piste et définir la stratégie de réfection pour 2019. Dromo a conçu les spécifications et la méthodologie de construction du bitume sur mesure ; Tarmac a réalisé les travaux sous une supervision spécialisée. La nouvelle surface a été posée en juin 2019 avant les événements britanniques de Formula 1 et MotoGP.
PAYS:
Royaume-Uni
CHEF DE PROJET:
Jarno Zaffelli
ÉQUIPE DE PROJET:
Francesco Grana (Responsable de la conception des circuits),
Federico Vennarucci (Responsable de la conception technique),
Alberto Marzi (Directeur technique),
Orazio Bonassi (Spécialiste des chaussées),
Paolo Ferrari (Spécialiste des chaussées),
Massimiliano Melloni (Responsable de chantier),
Gabriele Feniello.
ENTREPRENEUR:
Tarmac Ltd
INTERVENTION:
Diagnostic, ingénierie et réfection de la chaussée
CODE DU MÉLANGE :
BriWEC™
ANNÉE:
2019
Ingénierie du projet en détail
Diagnostic de la géométrie, du drainage et des performances de la surface
Le programme a débuté par une analyse forensique plutôt qu’un remplacement identique. La numérisation tridimensionnelle a soutenu le retrait de la surface précédente et a permis d’identifier les bosses, les pentes et les problèmes de gestion de l’eau. La conception a introduit des corrections géométriques et des crêtes locales pour encourager le drainage tout en maintenant le caractère rapide du circuit de Grand Prix.
Une stratégie de pavage sur mesure sans joints
Dromo a spécifié une solution en béton modifiée avec un liant polymère et l’a développée autour des exigences de Silverstone concernant la tenue au roulement, la durabilité et le confort. La planification de la construction était également précise : trois machines à pavé ont travaillé en formation sur toute la largeur de la piste pour réduire les joints longitudinaux, tandis qu’un positionnement automatisé, des capteurs de température et des données GPS ont permis un contrôle précis lors du coulage et de la compaction.
Vérification dans le cadre d’un programme intensif
La réfection a été réalisée peu avant le week-end Formula 1, ce qui rend essentiel la préparation et les décisions en temps réel. Silverstone a confirmé par la suite l’achèvement des travaux et a désigné Jarno Zaffelli de Dromo comme son expert, avec Tarmac en tant que partenaire de construction. Le projet constitue un exemple utile de la manière dont les tâches d’enquête, de conception du mélange, de machines et de gestion du site doivent fonctionner comme un système intégré sur une surface de course.
Capacités liées à Dromo
Preuves du projet
À partir de l’archive du projet Dromo.
La surface a été conçue et mise en œuvre comme un processus continu.
