Dans 2020, l’Autódromo Internacional do Algarve s’est préparé à l’arrivée de Formula 1 et MotoGP dans le cadre d’un calendrier international inhabituellement serré. Dromo a été mandatée pour soutenir les travaux sur la piste, superviser la réalisation et développer un mélange d’asphalte personnalisé appelé Milagro. La mission portait sur la création d’une surface contrôlée sur un circuit défini par des pentes abruptes, des compressions et des changements de pente rapides.
PAYS:
Portugal
CHEF DE PROJET:
Jarno Zaffelli
ÉQUIPE DE PROJET:
Federico Vennarucci (Directeur technique),
Filippo Piccoli (Responsable de chantier),
Orazio Bonassi (Spécialiste des chaussées),
Alberto Marzi,
Francesco Grana,
Alberto Marzi,
Angela Riazzi,
Tatiana Rota.
ENTREPRENEUR:
Tecnovia
TRAVAUX:
Réfection de la chaussée du circuit
MIX:
Milagro
ANNÉE:
2020
Ingénierie du projet en détail
Une surface pour la géométrie tridimensionnelle
Portimão est souvent décrit comme un circuit à sensations fortes car les variations d’altitude font partie de presque chaque séquence. Sur ce type de circuit, l’uniformité de la surface ne peut être évaluée que sur le terrain : le profil longitudinal, le dévers transversal, la longueur de transition et la façon dont un véhicule se décharge au-dessus d’une crête affectent l’adhérence et la confiance du conducteur.
Mélange d’asphalte personnalisé et conseils sur le site
Dromo a développé la formulation Milagro pour le projet et a supervisé les travaux sur place. La sélection des matériaux, la cohérence de la production, la température du revêtement, la compaction et le contrôle du nivellement doivent être coordonnés car toute variation peut entraîner une irrégularité, un changement de texture ou un problème d’évacuation de l’eau à haute vitesse.
Préparation d’un site existant pour de nouvelles exigences
Le programme 2020 illustre la valeur d’une intervention ciblée sur un circuit dont la conception avait déjà une forte identité. Au lieu de redessiner le tracé, les travaux se sont concentrés sur la surface et la préparation technique nécessaires pour l’utilisation par des voitures et des motos de haut niveau. La même méthode est applicable lorsque le site doit répondre rapidement à un nouveau calendrier, une nouvelle génération de véhicules ou un objectif d’homologation.
