Autódromo de Termas de Río Hondo

La piste a été ouverte en 2008 et, en 2011, Dromo a signé un contrat pour re-définir et superviser la construction du circuit Termas de Río Hondo (Argentine) afin d’accueillir MotoGP. La principale caractéristique du circuit argentin est le virage 13, conçu par Jarno Zaffelli, inspiré d’une rue de sa ville natale, Reggio Emilia ; il a été le théâtre d’actions passionnantes et a été reproduit par d’autres circuits et concepteurs. Ce circuit fait partie des premiers projets de Dromo.

Il s’agit d’une piste très rapide, avec une configuration qui semble facile et banale. Mais ce n’est pas le cas. Tous les pilotes l’ont réalisé. Et ils voudront toujours faire un tour de plus qu’ils ne l’ont fait. Elle est conçue pour être une bonne piste, mais pas pour les voitures ou les motos, mais en tenant compte des deux mondes. La ligne droite de départ se termine par une longue courbe à droite, à une vitesse d’environ 100/110 km/h. Elle semble interminable, mais quand elle arrive, il est déjà trop tard. Il faut accélérer pour 2. Cette courbe est particulière, avec un dévers variable, et doit être sacrifiée pour entrer dans 3, négative, avant la longue ligne droite. Si vous faites une erreur avec 2, vous élargissez 3 et vous perdez votre vitesse maximale. Après environ 1 km, nous avons le freinage le plus difficile, pour le deuxième virage le plus lent de la piste, le virage 5. Il mène immédiatement à une courbe descendante en cinquième, spécialement conçue pour laisser des traces sur l’asphalte. À environ 270 km/h, nous arrivons au virage 7, qui a en fait un faux point d’apex. Avec 8, il forme une double courbe, avec plusieurs possibilités de trajectoire. Puisque le suivant, le virage 9, est le virage le plus important de la piste : il mène à une séquence de trois virages, dont le premier est en montée et aveugle, le second est négatif et le troisième est en cinquième avec l’accélérateur. Si vous faites une erreur sur le premier, vous vous retrouvez dans un virage interminable au troisième. Si vous réussissez, vous pouvez aller jusqu’à 12, et c’est là que réside le problème. Puisque le dernier virage, 14, est une trajectoire forcée, vous devez choisir comment configurer 13. Cette dernière a une forme inhabituelle, comme un arc caténaire, et vous laisse libre d’interpréter.