Aviation générale : pistes revêtues
Géométrie des pistes en asphalte ou en béton, état, drainage et travaux de réhabilitation prévus.
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Ingénierie des aérodromes d’aviation générale et petites pistes.
Les pistes revêtues, les pistes en herbe et les autres surfaces non revêtues ont des besoins d’entretien différents. Dromo peut aider les propriétaires à déterminer quoi inspecter, améliorer et surveiller en fonction des aéronefs utilisés.
Choisissez le type de surface de fonctionnement.
Choisissez le type de piste.
Commencez par l’aéronef, son utilisation et le type de surface.
Sur les aérodromes dotés de pistes revêtues, nous évaluons l’état des surfaces, les niveaux des pistes et des voies de circulation, les marquages, le drainage et les réparations nécessaires. Sur les pistes en herbe ou non revêtues, nous examinons surtout la résistance du sol, l’humidité, les ornières, la végétation, le drainage et l’utilisation selon les saisons.
La portée des travaux est définie en fonction des besoins de l’exploitant, des types d’aéronefs utilisés, des réglementations applicables et du budget disponible. L’objectif est de fournir un ensemble de conclusions et de recommandations pratiques qui aident le propriétaire à prendre les décisions suivantes.
Comment nous pouvons vous aider
Services pour les aérodromes à pistes revêtues ou non revêtues.
01
Aviation générale : pistes revêtues
Géométrie de la piste et des voies de circulation, état de la chaussée, drainage, marquages, extensions et travaux de réhabilitation ciblés.
02Pistes d’aviation en herbe et non revêtues
État de la pelouse et du sol, drainage, orniérage, capacité d’utilisation saisonnière, tonte et améliorations proportionnelles.
03Aéronefs et cas d’utilisation.
Adaptez l’étude aux types d’aéronefs, à la fréquence d’utilisation, aux activités de formation, aux utilisations privées, utilitaires ou communautaires.
04État initial rapide.
Relevez la géométrie et l’état nécessaires à la prochaine décision du propriétaire ou de l’exploitant.
05Travaux adaptés à l’aérodrome.
Privilégiez les interventions faciles à entretenir plutôt que d’imposer la complexité d’un grand aéroport.
06Suivi régulier.
Comparez les résultats avec des références similaires, car les conditions de surface et saisonnières évoluent.
Services et sujets connexes.
Découvrez nos services connexes et des exemples de projets réalisés.
Registre de projets validé
Preuves concrètes concernant un équipement d’aéroport pour l’aviation générale.
L’exemple de projet ci-dessous décrit les relevés LiDAR et l’analyse WhatsON réalisés par Dromo à l’aéroport Paul Ricard. Il ne concerne pas les travaux sur une piste en herbe.
Relevé LiDAR
La mission pour l’aéroport comprend la numérisation LiDAR de l’infrastructure existante.
Analyse avec le logiciel WhatsON.
La géométrie numérisée a été intégrée à une phase d’analyse documentée utilisant le logiciel WhatsON.
Définition précise des travaux à réaliser.
Ce document ne fait aucune référence à un aérodrome militaire ou à une piste en herbe.
Utilisez le niveau d’ingénierie réellement nécessaire pour l’aérodrome.
Dromo peut définir une étude préliminaire, une amélioration, un système de drainage ou un programme de suivi pour une installation d’aviation générale ou une piste d’atterrissage.
Discutez de votre projet avec Dromo.Crédits images
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