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Circuits pour motos conçus autour de la trajectoire du pilote et des conséquences.

L’angle de glissement, la séparation des pilotes, la continuité de la surface et le trajet d’un pilote ou d’une machine tombé définissent un cahier des charges distinct pour la conception des circuits à deux roues.

Une ligne de voitures n’est pas un modèle de sécurité pour motos.

Dromo développe le circuit en tenant compte des trajectoires de moto, de la vitesse, du dégagement des angles de chasse, de l’interaction avec les vibreurs ou bordures de piste et de la continuité de surface. Les zones de dégagement, le gravier, les barrières, l’accès aux secours et les positions des marshalls sont évalués en fonction des risques spécifiques pour les motos plutôt que sur la base d’une configuration préexistante pour les voitures.

La cohérence de l’adhérence, les réparations locales, les joints et les détails d’évacuation reçoivent une attention particulière car de petites discontinuités peuvent affecter matériellement la confiance et le contrôle du pilote.

Procédez ensuite via le système Dromo

Les marchés, les services et les preuves restent interconnectés.

Fournir à la moto sa propre preuve.

Dromo peut évaluer un nouveau ou existant circuit pour le sport moto, les travaux de surface ou une utilisation mixte.

Discuter des exigences avec Dromo
Travaux sur circuit moto sélectionnés

Projets basés sur la dynamique des motos.

Circuits où les trajectoires des motos, la sécurité des pilotes, les performances de surface et les exigences opérationnelles constituent un cahier des charges technique spécifique.

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