Circuits de course automobile
Les circuits sont conçus autour de la performance automobile, de la faisabilité de la course, du dépassement, de la sécurité et des opérations d’événements.
ExplorerMarchés / Circuits / Circuits de course
La discipline du véhicule modifie le cahier des charges du circuit.
Les circuits pour voitures, motos et usages mixtes partagent la géométrie et l’asphalte, mais pas les mêmes trajectoires, les bordures, la logique de gestion des zones de dégagement, les priorités de surface ou les exigences de conversion d’événements.
Choisir l’environnement de compétition
Le type de véhicule modifie la géométrie, la sécurité et le cahier des charges de course.
Circuits de compétition motocycliste
Plans et systèmes de sécurité calibrés aux trajectoires des pilotes, à la dynamique des chutes et aux compétitions motocyclistiques.
Explorer ↗Circuits mixtes voitures et motos
Installations partagées conçues autour des exigences distinctes en matière de performance et de sécurité des deux disciplines.
Explorer ↗Classer le produit sportif avant de développer la ligne.
Dromo commence par les championnats prévus, les véhicules, les pilotes ou équipes concernés, la procédure d’homologation, le format de l’événement et le calendrier des compétitions. Un circuit axé sur la voiture peut privilégier le freinage, l’aérodynamique et une stratégie robuste concernant les vibreurs ou bordures de piste ; un circuit axé sur la moto doit accorder plus d’importance à la gestion des angles de chasse, à la continuité de surface, aux zones de dégagement spécifiques à la trajectoire et aux interfaces avec les barrières.
Les installations à usage mixte nécessitent une logique de configuration explicite afin qu’aucune discipline ne hérite d’un compromis dangereux ou commercialement faible. Ce centre névralgique dirige chaque demande vers le bon chemin technique.
Capacité connectée
Trois projets de circuits de course.
01
Circuits de course automobile
Programmes pour voitures monoplaces, GT, prototypes et voitures de tourisme façonnés autour de la courseabilité, du freinage, de la sensibilité aérodynamique, des bordures, des opérations en piste et de l’intérêt pour les spectateurs.
02Circuits de compétition motocycliste
Installations à deux roues développées autour des trajectoires des pilotes, de l’inclinaison, des transitions fluides, de la continuité du grip, de la zone de dégagement et de la récupération.
03Circuits mixtes pour voitures et motos
Infrastructures partagées avec zones de dégagement, barrières et configurations opérationnelles planifiées pour une transition crédible entre les disciplines.
Procédez ensuite via le système Dromo
Les marchés, les services et les preuves restent interconnectés.
Registre de projet vérifié
Preuves vérifiées sur les circuits automobiles, motos et mixtes.
Le registre source distingue Formula 1, MotoGP, WorldSBK et les exigences d’exploitation mixtes au lieu d’appliquer une narration unique pour les pistes.
Surface, agencement et systèmes d’événements
Les enregistrements comprennent les améliorations des circuits, les modifications de l’agencement routier, la réfection du revêtement et l’examen opérationnel.
Développement WorldSBK et MotoGP
Mugello, Spa, Yas Marina et Cremona contiennent explicitement des phases liées aux motos.
Résolution des exigences par phase
Lorsque les sites servent plusieurs disciplines, l’attribution documentée détermine la revendication publiée.
Définir d’abord la discipline, l’événement et le brief opérationnel.
Dromo peut développer un nouveau site de compétition, évaluer une conversion ou examiner si un concept mixte est viable pour les deux disciplines.
Discuter des exigences avec Dromo