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Infrastructure de mobilité instrumentée pour les plateformes de combat blindées et non blindées.

Évaluation de la mobilité pour les chars (MBTs), véhicules blindés d’infanterie (IFVs), véhicules de transport de troupes (APCs), camions tactiques et engins d’ingénierie nécessite un terrain contrôlé, des surfaces résistantes, des obstacles reproductibles, un accès aux secours et une protection disciplinée des données de test.

Traduire la doctrine de test en terrain mesurable.

Dromo conçoit les infrastructures civiles non militaires nécessaires pour évaluer la mobilité hors route, le franchissement d’obstacles, l’adhérence, la durabilité et l’interaction véhicule-terrain. La pression sur la piste, la charge des essieux, le jeu de direction, la géométrie d’approche et de départ, la pente latérale, l’articulation croisée, la dégradation de la surface et l’état de l’eau sont traités comme paramètres de conception mesurables.

Disposition du site, performances de la plateforme, préparation, profils de test et enregistrements géospatiaux sont soumis à la classification du client, à un accès restreint et à l’examen par OPSEC. Les documents publics décrivent uniquement les méthodes d’ingénierie ; ils ne révèlent pas les itinéraires, les vulnérabilités ou les capacités opérationnelles.

Classes de plateformes et cycles d’utilisation

Les véhicules lourds, tractés et tactiques légers ne chargent pas le terrain de la même manière.

Le centre d’essais doit traduire la masse de la plateforme, le système de contact, le mode de direction, la manœuvre et l’état environnemental en une infrastructure reproductible. Ces images décrivent les classes de plateformes publiques ; elles ne révèlent pas les protocoles de test, les agencements ou les enveloppes de performance.

Véhicule blindé italien Centauro-family à huit roues, en service sur terrain accidenté
CEPOLISPE / plateforme représentative. Les systèmes de la famille Centauro combinent des exigences élevées en matière de charge d’essieu, d’interaction entre les pneus et le terrain, de jeu de direction et de mobilité hors route.
Camion logistique tactique dissimulé pour IDV sur un terrain non stabilisé
Flotte logistique tactique. L’infrastructure de mobilité doit également prendre en compte les véhicules de soutien roulants lourds, et non seulement les plateformes de combat.
Véhicule tactique léger se déplaçant sur un itinéraire de test en pente rocheuse
Mobilité tactique légère. Les pentes et les transitions d’obstacles nécessitent une spécification différente pour les chars, les véhicules blindés ou les voies des véhicules logistiques.

Discuter des besoins d’infrastructure via un canal contrôlé.

Dromo peut définir un périmètre sécurisé pour le client, couvrant la faisabilité, la conception, les surfaces spécialisées, le soutien à la construction et la surveillance de l’état.

Discuter des exigences avec Dromo