Marchés / Autoroutes

Ingénierie de performance pour les routes qui ne peuvent pas se permettre des surfaces incertaines.

Les routes et autoroutes stratégiques dépendent de la chaussée, du drainage, de la géométrie, de la cohérence de la construction et de l’intelligence sur l’état des infrastructures routières sur de longs tronçons d’exploitation.

Transférer l’ingénierie de surface à haute performance vers des infrastructures à grande échelle.

Dromo applique une expertise dans les chaussées exigeantes, la levée précise, la gestion de l’eau et le contrôle des travaux, pour l’étude, la réhabilitation et les sections spéciales des autoroutes. L’objectif n’est pas de traiter une autoroute comme un circuit automobile, mais de transférer les méthodes diagnostiques et les résultats mesurables dans un environnement opérationnel différent.

Les services sont structurés autour des exigences des autorités routières, de la charge du trafic, de la sécurité, du climat, des biens, de la disponibilité des matériaux et de la valeur au cycle de vie.

Infrastructure routière intégrée

Tunnels, séparation des voies, rondes et ponts conçus comme un seul axe.

Vue aérienne d'un échangeur routier stratégique en construction, comprenant des portails de tunnels, des passages souterrains, un viaduc, un carrefour giratoire et un pont — Travaux routiers stratégiques intégrés : portails de tunnel, séparation des voies, connexion de rondes et de ponts.

Opération de pavage d'un tunnel autoroutier avec des compacteurs travaillant à l'intérieur du tunnel — Opérations de pavage à l’intérieur d’un tunnel autoroutier.

Géométrie et intelligence sur l’état du réseau

Lire le corridor à l’échelle du réseau, puis étudier ses interfaces critiques.

Les données aériennes rendent lisibles la hiérarchie routière, les zones de fusion et de divergence, les structures, les corridors de drainage et les interfaces d’accès. Une enquête ciblée et une cartographie de l’état permettent ensuite de se concentrer sur les transitions et le comportement de surface localisé avec la résolution requise pour les décisions de maintenance ou de réhabilitation.

Vue aérienne d'un échangeur autoroutier à voies séparées avec plusieurs voies, ramps et ponts — Échangeur autoroutier à voies séparées : voies, rampes, structures et itinéraires d’accès parallèles considérés comme un système d’exploitation unique.

Vue aérienne d'un long corridor autoroutier multi-trajets traversant un paysage aride — Échelle du corridor : cohérence de l’alignement, continuité des voies, espacement des jonctions et l’environnement opérationnel environnant.

Visualisation de la levée et de l'état de surface sur un échangeur autoroutier — Visualisation de la levée et de l’état, axée sur une transition d’échangeur ; la superposition représente l’analyse du projet plutôt que le traitement coloré décoratif.

Performance du corridor

Ingénierie basée sur les données pour la chaussée et la surface.

Levé des conditions et de la géométrie.

Combiner les observations concernant la surface, le profil, les déformations, les défauts et le drainage à la résolution nécessaire pour prendre une décision.

Diagnostic des chaussées

Identifiez les mécanismes liés aux matériaux, à la structure, à la géométrie, à l’eau et à la construction avant de choisir une intervention.

Stratégie de réhabilitation

Concevoir des solutions adaptées en tenant compte du trafic, de la durée de vie restante, des infrastructures existantes, des risques et de la maintenance future.

Performance des matériaux et des mélanges.

Coordination des investigations matérielles spécifiques au projet, des essais et de la réception des travaux de construction.

Drainage et conditions météorologiques extrêmes

Relier le dévers transversal, la collecte des eaux, l’érosion, les fortes pluies et la chaleur à la fonctionnalité et à la détérioration.

Vérification de la construction

Utilisez les relevés topographiques, les contrôles de processus et les enregistrements traçables pour garantir la performance prévue lors de la réalisation du projet.

Système Dromo connecté

La recherche, l’ingénierie et la réalisation restent interconnectées.

Levés et diagnostics Performance en cas de conditions météorologiques extrêmes Dromo Lab Perspectives sur l’ingénierie des surfaces

Registre de projet vérifié

Levé des routes stratégiques et preuves de la performance des actifs.

Le registre lie la gestion des actifs à grande échelle avec les levés de conditions et de niveau structurel.

À grande échelle

Gestion des actifs routiers au Qatar

Un enregistrement dans le registre identifie un périmètre de gestion des actifs sur un réseau routier d’environ 30,000 km.

Structures

Enquête sur le pont SS12

TLS, GNSS et les méthodes d’utilisation des drones sont enregistrées pour l’enquête et la modélisation d’un actif de pont.

Chaussée

Mesure BreBeMi

Les activités de survey, WhatsON et MPD sont documentées sur l’actif de la route.

Examiner le tracé avant de procéder à la réparation.

Dromo peut réaliser des études spécialisées, le diagnostic de chaussées, la recherche sur les matériaux, la conception et la vérification de la construction des travaux de réhabilitation.

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