El circuito internacional de Sepang fue construido en 1999. En 2015 Dromo, se encargó de rediseñar y mejorar el trazado para tener carreras más espectaculares. En 2016, el circuito se renovó y varios tramos fueron rediseñados. Desde entonces, Dromo ha continuado apoyándolos en sus diversas obras, incluyendo la última renovación asfáltica desde T7 hasta T12 en 2023.
El circuito de Sepang fue el circuito donde se vieron las primeras intervenciones de la nueva estructura organizativa de Dromo, entre 2015 y 2016. Además de la completa renovación, la última curva se rediseñó para solucionar problemas de seguridad y falta de adelantamientos, construyendo el hairpin con la mayor pendiente negativa del Campeonato Mundial, tanto F1 como MotoGP. La curva fue muy criticada por algunos pilotos, pero fue incluida correctamente en la lista de las curvas más interesantes de los respectivos campeonatos, creando algunos de los adelantamientos más espectaculares que Sepang ha visto.
PAÍS:
Malaysia
RESPONSABLE DEL PROYECTO:
Jarno Zaffelli
EQUIPO DEL PROYECTO 2016:
Orazio Bonassi (Especialista en pavimentos),
Paolo Ferrari (Especialista en pavimentos),
Massimiliano Melloni (Jefe de obra).
EQUIPO DEL PROYECTO 2023:
Federico Vennarucci (Technical director),
Filippo Piccoli (Site manager),
Orazio Bonassi (Especialista en pavimentos),
Franciasco Crotti (Especialista en pavimentos),
Elisabetta Maria Terenziani,
Arianna Pagliariani.
TRABAJOS:
Diagnóstico, ingeniería y repavimentación
AÑO:
Since 2015
Geometría, drenaje y rendimiento de la superficie en todo el recinto.
