Tras los problemas asociados con la superficie del Circuito de Silverstone 2018 y la cancelación del British Grand Prix de ese año, MotoGP, Dromo fue contratado a finales de 2018 para investigar la pista y definir la estrategia de renovación del circuito 2019. Dromo diseñó las especificaciones y el método de construcción asfálticas; Tarmac llevó a cabo los trabajos bajo una guía especializada. La nueva superficie se colocó en junio 2019 antes de los eventos del British Grand Prix, Formula 1 y MotoGP.
PAÍS:
Reino Unido
RESPONSABLE DEL PROYECTO:
Jarno Zaffelli
EQUIPO DEL PROYECTO:
Francesco Grana (Responsable de diseño de circuitos),
Federico Vennarucci (Responsable de diseño de ingeniería),
Alberto Marzi (Director técnico),
Orazio Bonassi (Especialista en pavimentos),
Paolo Ferrari (Especialista en pavimentos),
Massimiliano Melloni (Jefe de obra),
Gabriele Feniello.
CONTRATISTA:
Tarmac Ltd
INTERVENCIÓN:
Diagnóstico, ingeniería y repavimentación
CÓDIGO DE LA MEZCLA:
BriWEC™
AÑO:
2019
Ingeniería del proyecto en detalle
Diagnóstico de geometría, drenaje y rendimiento superficial
El programa comenzó con un análisis técnico de las causas en lugar de una sustitución directa. El escaneo tridimensional apoyó la eliminación de la superficie anterior y ayudó a identificar irregularidades, pendientes y problemas de gestión del agua. El diseño introdujo correcciones geométricas y coronas locales para fomentar el drenaje al tiempo que se mantenía el carácter rápido del circuito de Gran Premio.
Una estrategia personalizada de mezcla y pavimentación sin juntas
Dromo Especificó una solución de pavimento utilizando un aglutinante modificado con polímeros y la desarrolló en función de los requisitos de agarre, durabilidad y calidad de conducción de Silverstone. La planificación de la construcción fue igualmente específica: tres máquinas para pavimentar trabajaron en formación a lo largo del ancho de la pista para reducir las juntas longitudinales, mientras que el posicionamiento automatizado, sensores de temperatura y datos GPS apoyaban el control durante la colocación y compactación.
Verificación bajo un programa comprimido
La renovación se completó poco antes del fin de semana Formula 1, lo que hacía esencial la preparación y las decisiones en tiempo real. Silverstone confirmó posteriormente la finalización de los trabajos e identificó a Jarno Zaffelli de Dromo como su asesor experto, con Tarmac como socio de construcción. El proyecto sigue siendo un ejemplo útil de cómo deben operar el levantamiento, el diseño de mezcla, la maquinaria y la gestión del sitio como un sistema integrado en una superficie para carreras.
Capacidades relacionadas con Dromo
Evidencia del proyecto
Desde el archivo del proyecto Dromo.
La superficie fue diseñada y entregada como un proceso continuo.
