Dromo ha apoyado la remodelación por fases del Circuito de Cremona desde 2021. El primer programa extendió y remodeló el circuito principal, rediseñó las zonas de seguridad, renovó la superficie y reconstruyó la pista de karts. Las modificaciones posteriores prepararon el recinto para su debut en el WorldSBK en 2024, conectando la geometría del circuito y el asfalto técnico con los nuevos requisitos deportivos, operativos y para espectadores.
PAÍS:
Italia
RESPONSABLE DEL PROYECTO:
Jarno Zaffelli
EQUIPO DEL PROYECTO:
Alberto Marzi (Director técnico),
Francesco Grana (Responsable de diseño de circuitos),
Federico Vennarucci (Responsable de diseño de ingeniería),
Orazio Bonassi (Especialista en pavimentos),
Filippo Piccoli (Jefe de obra),
Elisabetta Maria Terenziani,
Lorenzo Bonezzi,
Tatiana Rota.
CONTRATISTA:
Carba srl
INTERVENCIÓN:
Circuit Diseño, gestión del proyecto y repavimentación
AÑO:
November 2020 – April 2021
Ingeniería del proyecto en detalle
Rehabilitación coordinada de dos circuitos
Las primeras obras alargaron la pista principal unos 350 metros, añadieron dos curvas y prolongaron la recta de boxes. Las zonas de escapatoria se adaptaron a los requisitos vigentes de la FIA y la FIM, y se amplió el paddock. La pista de karting se reconstruyó con un trazado de 1.234 metros como parte plenamente integrada en el complejo.
Preparación para un campeonato internacional
Cuando WorldSBK anunció Cremona para 2024, identificó cambios adicionales alrededor de las curvas 11, 12 y 13, un aumento adicional de longitud, renovación del pavimento y mejoras en la dirección de carrera y las instalaciones para espectadores. WorldSBK atribuyó públicamente el diseño del circuito al estudio de Jarno Zaffelli, Dromo. La fase posterior muestra cómo una instalación puede desarrollarse incrementalmente manteniendo un plan técnico coherente.
Geometría, pavimento y operaciones
El Circuito Cremona no es solo un proyecto de diseño. La superficie de competición, el drenaje, las zonas de escape, el acceso e la infraestructura para eventos influyen entre sí. El papel de Dromo conecta esas disciplinas para que el circuito pueda soportar coches, motos, karts, pruebas y grandes eventos sin perder la eficiencia práctica requerida para su funcionamiento diario.
