Mercados / Carreteras

Ingeniería de rendimiento para carreteras que no pueden permitirse superficies inciertas.

Las carreteras y autopistas estratégicas dependen del pavimento, el drenaje, la geometría, la consistencia de la construcción y la inteligencia sobre el estado a lo largo de largos corredores operativos.

Transferir la ingeniería avanzada de superficies a infraestructuras a escala de red.

Dromo aplica experiencia en pavimentos exigentes, topografía precisa, gestión del agua y control de la construcción para la investigación, rehabilitación y secciones especiales de carreteras. El objetivo no es tratar una autopista como un circuito, sino trasladar la disciplina diagnóstica y la ejecución medible a un entorno operativo diferente.

Los servicios están estructurados en torno a los requisitos de las autoridades de carreteras, la carga del tráfico, la seguridad, el clima, la disponibilidad de bienes, los materiales y el valor de ciclo de vida.

Infraestructura vial integrada

Túneles, separación de tráfico, rotondas y puentes diseñados como un único tramo.

Vista aérea de un cruce estratégico en construcción con accesos a túneles, pasos subterráneos, viaducto, rotonda y puente — Trabajos estratégicos en carreteras integrados: entradas de túnel, separación de tráfico, conexión de rotonda y puente.

Operación de pavimentado de túneles de autopista con compactadoras asfálticas trabajando dentro del túnel — Operaciones de pavimentado en un túnel de autopista.

Geometría y análisis de estado de la red

Analice la red en su escala, y luego investigue sus interfaces críticas.

La evidencia aérea hace que la jerarquía de las carreteras, las zonas de convergencia y divergencia, las estructuras, los canales de drenaje y las interfaces de acceso sean legibles. La encuesta dirigida y el mapeo del estado se centran entonces en las transiciones y el comportamiento superficial localizado a la resolución requerida para las decisiones de mantenimiento o rehabilitación.

Vista aérea de una intersección de autopista segregada con múltiples carriles, rampas y puentes — Intersección de autopista segregada: carriles, rampas, estructuras y rutas de acceso paralelas se leen como un único sistema operativo.

Vista aérea de una larga autopista de varios carriles que atraviesa un paisaje árido — Escala del corredor: consistencia de la alineación, continuidad del carril, espaciamiento de las intersecciones y el entorno operativo circundante.

Visualización procesada de encuesta y estado superficial sobre una intersección de autopista — Visualización procesada de encuesta y estado enfocada en la transición de una intersección; la superposición representa el análisis del proyecto, no un tratamiento decorativo de color.

Rendimiento del corredor

Ingeniería de pavimento y superficie basada en evidencia.

Levantamiento de condiciones y geometría

Combine observaciones de la superficie, perfil, deformación, daños y drenaje con la resolución necesaria para la toma de decisiones.

Diagnóstico del pavimento

Identifique los mecanismos materiales, estructurales, geométricos, hidráulicos y constructivos antes de seleccionar una intervención.

Estrategia de rehabilitación

Desarrollo de soluciones proporcionales en relación con el tráfico, la vida útil restante, los elementos adyacentes, el riesgo y el mantenimiento futuro.

Rendimiento de materiales y mezclas.

Coordinar la investigación de materiales específica del proyecto, las pruebas y la aceptación de la construcción.

Drenaje y condiciones climáticas extremas

Conectar la pendiente transversal, la acumulación, la erosión, las fuertes lluvias y el calor con la operabilidad y el deterioro.

Verificación de la construcción

Utilice topografía, controles de proceso y registros trazables para proteger el rendimiento diseñado durante la ejecución.

Sistema conectado Dromo

La investigación, la ingeniería y la ejecución permanecen conectados.

Levantamiento de irregularidades y Diagnóstico Rendimiento en condiciones meteorológicas extremas Dromo Lab Información sobre la ingeniería de superficie

Registro de proyectos verificado

Levantamiento de irregularidades y evidencia del rendimiento de activos en carreteras estratégicas.

El registro vincula la gestión de activos a escala de red con mediciones y trabajos de topografía a nivel de estructura.

A escala de red

Gestión de activos vial en Qatar

Una entrada del registro identifica un alcance de gestión de activos en una red vial de 30,000 km.

Estructuras

Levantamiento de irregularidades del puente SS12

Los métodos de TLS, GNSS y drones se registran para la topografía y modelado de un activo de puente.

Pavimento

Medición BreBeMi

La medición, las actividades WhatsON y MPD están documentadas en el activo de la autopista.

Investigar el tramo antes de aplicar el tratamiento.

Dromo puede realizar encuestas especializadas, diagnóstico de pavimentos, investigación de materiales, diseño y verificación de rehabilitación.

Discutir la asignación de una carretera