Die Sepang International Circuit wurde 1999 gebaut. Im Jahr 2015 beauftragte man Dromo mit der Neugestaltung und Verbesserung der Strecke, um spektakulärere Rennen zu ermöglichen. Die Strecke wurde 2016 erneuert, und mehrere Kurven wurden umgestaltet. Seitdem unterstützt Dromo den Veranstaltungsort weiterhin durch verschiedene Projekte, darunter Asphaltarbeiten von Kurve 7 bis 12 im Jahr 2023.
Die Arbeiten in Sepang im Jahr 2015 und 2016 waren einige der ersten Projekte, die im Rahmen der neuen Organisationsstruktur von Dromo durchgeführt wurden. Neben der vollständigen Erneuerung des Fahrbahnbelags wurde die letzte Kurve umgestaltet, um Sicherheitsbedenken auszuräumen und Überholmöglichkeiten zu verbessern. Diese Neugestaltung schuf die Haarnadelkurve mit dem steilsten negativen Querkantwinkel sowohl im F1- als auch im MotoGP-Weltmeisterschaftskalender. Obwohl einige Fahrer diese Kurve kritisierten, wurde sie zu einer der markantesten in den Meisterschaften und ermöglichte unvergessliche Überholmanöver in Sepang.
LAND:
Malaysia
PROJEKTLEITUNG:
Jarno Zaffelli
PROJEKTTEAM 2016:
Orazio Bonassi (Fahrbahnspezialist),
Paolo Ferrari (Fahrbahnspezialist),
Massimiliano Melloni (Bauleiter).
PROJEKTTEAM 2023:
Federico Vennarucci (Technical director),
Filippo Piccoli (Site manager),
Orazio Bonassi (Fahrbahnspezialist),
Francesco Crotti (Fahrbahnspezialist),
Elisabetta Maria Terenziani,
Arianna Pagliariani.
ARBEITEN:
Untersuchung, Ingenieurplanung und Erneuerung der Fahrbahndecke
JAHR:
Since 2015
Geometrie, Entwässerung und Oberflächenleistung über die gesamte Anlage.
