Dromo beteiligte sich im Juli 2022 an der Modernisierung des Pertamina Mandalika International Circuit, um frühere Oberflächenfehler zu untersuchen und eine vollständige Rennstreckenlösung zu entwickeln. Das Layout blieb weitgehend unverändert, aber das dreidimensionale Track-Design wurde überarbeitet, um die Ebenheit, Drainage und Auslaufzonenleistung zu verbessern. Dromo entwickelte den Rennasphalt in Europa, verfeinerte ihn vor Ort mit lokalen Materialien und unterstützte PT PP bei der Produktion und Pflasterung.
Das Streckenlayout wurde umfassend überarbeitet, ohne die Anordnung zu verändern, um die Ebenheit und das Wasserableitungssystem zu verbessern und stehendes Wasser zu vermeiden. Die gesamte Strecke erforderte eine Neuanlage und zusätzliche Auslaufzonen an bestimmten Kurven. Der Auftragnehmer PT PP (Persero) Tbk wurde von den Auftraggebern MGPA beauftragt, die Arbeiten durchzuführen. Die ursprüngliche Fertigstellung war für Ende September 2022 geplant, jedoch verzögerten sich aufgrund technischer Probleme bei der lokalen Herstellung von Zuschlagstoffen die Pflasterarbeiten bis Ende Oktober 2022. Dies fiel mit Beginn der Regenzeit auf Lombok zusammen. Das Asphaltmischdesign wurde in den europäischen Laboren von Dromo entwickelt und anschließend vor Ort verfeinert. Eine Asphaltproduktionsanlage, die mehr als 240 Tonnen/Stunde produzieren konnte, wurde zur Herstellung des einzigartigen Rennasphaltmischs namens “Rinjani” verwendet, benannt nach dem Vulkan auf Lombok, von dem die Zuschläge bezogen wurden, um die Nachhaltigkeit der Arbeiten zu erhöhen. Mehrere Produktionsversuche mit dem Asphaltmisch oder der Job Mix Formula (wie sie in der Industrie bekannt ist), wurden durchgeführt, bevor Pflasterversuche zur Bestätigung der Asphalformulierung durchgeführt wurden. Dromo arbeitete mit seinen Partnern zusammen, um PT PP (Persero) Tbk bei den Anforderungen an die Ausrüstung, Rohstoffe und Produktionsprozesse zu unterstützen. Dies ermöglicht es Dromo, seinen Kunden bei der Umsetzung ihrer Streckenentwürfe zu unterstützen und sicherzustellen, dass die Anforderungen des Kunden erfüllt werden.
LAND:
Indonesia
PROJEKTLEITUNG:
Jarno Zaffelli
PROJEKTTEAM:
Sanjay Walia (Project Manager),
Federico Vennarucci (Head of design),
Filippo Piccoli (Bauleiter),
Frankreichsco Crotti (Fahrbahnspezialist),
Elisabetta Maria Terenziani,
Geronimo Aroldi,
Tatiana Rota.
AUFTRAGNEHMER:
PT PP (Persero) Tbk
LEISTUNG:
Untersuchen, planen und die Fahrbahndecke erneuern
MIX:
Rinjani
JAHR:
2022
Projektplanung im Detail
Diagnose eines kompletten Pflastersystems
Die Arbeiten betrachteten den Streifen nicht nur als Deckschicht. Ebenen, Wasserwege, Zuschlagproduktion, Mischverhalten und Baumaschinen wurden zusammen betrachtet. Da die Arbeiten in der Regenzeit auf Lombok stattfanden, war die Beziehung zwischen Oberflächengeometrie, Entwässerung und Produktionskontrolle ein zentraler Bestandteil der Ausführungsstrategie.
Entwicklung des Rennasphalts “Rinjani”
Das maßgeschneiderte Mischdesign wurde nach dem Vulkan Rinjani auf Lombok benannt, von dem lokale Zuschläge bezogen wurden. Eine Anlage, die mehr als 240 Tonnen pro Stunde produzieren konnte, unterstützte das Programm. Das Labor-Design wurde durch Job-Mix und Pflasterversuche ergänzt, um die Formulierung an die verfügbaren Materialien anzupassen und zu verifizieren, bevor eine vollständige Produktion durchgeführt wurde.
Technische Unterstützung von der Anlage bis zur Strecke
Dromo arbeiteten mit Projektpartnern zusammen bezüglich Ausrüstung, Rohmaterialien und Produktionsverfahren; stellten dann die entsprechenden Kontrollen in Verbindung mit der Asphaltierung und der finalen Pistegeometrie her. Diese umfassende Beteiligung reduzierte den Unterschied zwischen einer Labor-Spezifikation und der tatsächlich unter tropischen Bedingungen gelieferten Oberfläche.
Zugehörige Dromo Fähigkeiten
Projektnachweise
Entwicklung des Rinjani-Mischings unter Verwendung lokaler Materialien.
Verbinden Sie Mahlen, Pflaster und Verdichtung mit dem Design.
Ergebnis unter tropischen Betriebsbedingungen überprüfen.
