Im Jahr 2020 bereitete der Autódromo Internacional do Algarve die Austragung von Formel 1 und MotoGP im Rahmen eines ungewöhnlich komprimierten internationalen Rennkalenders vor. Dromo unterstützte die Arbeiten an der Strecke, überwachte deren Ausführung und entwickelte eine spezielle Asphaltmischung namens Milagro. Der Schwerpunkt lag auf der Erzielung einer Fahrbahnoberfläche mit kontrollierten technischen Eigenschaften auf einer Strecke, die durch ausgeprägte Kuppen, Kompressionen und schnelle Änderungen der Längsgefälle gekennzeichnet ist.
LAND:
Portugal
PROJEKTLEITUNG:
Jarno Zaffelli
PROJEKTTEAM:
Federico Vennarucci (Technischer Direktor),
Filippo Piccoli (Bauleiter),
Orazio Bonassi (Fahrbahnspezialist),
Alberto Marzi,
Francesco Grana,
Alberto Marzi,
Angela Riazzi,
Tatiana Rota.
AUFTRAGNEHMER:
Tecnovia
ARBEITEN:
Erneuerung der Fahrbahndecke
MIX:
Milagro
JAHR:
2020
Projektplanung im Detail
Eine Oberfläche für dreidimensionales Geometrie
Portimão wird häufig als Achterbahnstrecke bezeichnet, weil fast jede Kurvenfolge Höhenänderungen enthält. Die Oberflächenqualität lässt sich hier nicht allein im Lageplan beurteilen: Längsprofil, Querneigung, Übergangslängen und die Entlastung des Fahrzeugs beim Überfahren einer Kuppe beeinflussen die Haftung und das Vertrauen der Fahrer.
Individuelle Asphaltarbeiten und Standortführung
Dromo entwickelte die „Milagro“-Mischung für das Projekt und unterstützte die Baumaßnahmen vor Ort. Die Auswahl der Materialien, die Produktionskonsistenz, die Asphalttemperatur, die Verdichtung und die Höhenkontrolle müssen koordiniert werden, da Abweichungen in einem dieser Bereiche zu Unebenheiten, Veränderungen der Textur oder Problemen bei der Entwässerung auf Rennstrecken führen können.
Vorbereitung einer bestehenden Strecke für neue Anforderungen
Die Arbeiten von 2020 zeigen den Wert gezielter Eingriffe an einer Strecke mit einem bereits unverwechselbaren Layout. Statt den Rundenverlauf neu zu gestalten, konzentrierte sich das Projekt auf die Oberfläche und die technischen Anforderungen des Auto- und Motorradrennsports auf höchstem Niveau. Dieser Ansatz eignet sich auch für bestehende Anlagen, die kurzfristig auf einen neuen Rennkalender, eine neue Fahrzeuggeneration oder ein Homologationsziel reagieren müssen.
