Autódromo de Termas de Río Hondo

DAS PROJEKT

Die Strecke wurde im 2008 eröffnet und im 2011 hat Dromo einen Vertrag zur Neugestaltung und Überwachung des Baus der Rennstrecke Termas de Río Hondo (Argentinien) unterzeichnet, um die MotoGP auszurichten. Das Hauptmerkmal der argentinischen Strecke ist die Kurve 13, die von Jarno Zaffelli entworfen wurde und sich an einer Straße in seiner Heimatstadt Reggio Emilia orientiert; sie war Schauplatz aufregender Rennen und wurde von anderen Rennstrecken und Designern nachgeahmt. Diese Strecke gehörte zu den ersten Entwürfen von Dromo.

Es handelt sich um eine sehr schnelle Strecke mit einer Anordnung, die einfach und banal aussieht. Aber das ist sie nicht. Alle Fahrer haben dies erkannt. Und sie werden immer versuchen, eine weitere Runde zu fahren als zuvor. Sie wurde so konzipiert, dass sie ein guter Kurs ist, weder für Autos noch für Motorräder, aber unter Berücksichtigung beider Welten. Die Startgerade endet in einer sehr langen Kurve nach rechts mit einer Geschwindigkeit von 100/110 km/h. Sie scheint endlos, aber wenn sie zu Ende ist, ist es bereits zu spät. Wir mussten auf 2 beschleunigen. Diese Kurve ist besonders, da sie variable Kurvenüberhöhung hat und geopfert werden muss, um in 3, negativ, vor der langen Gerade einzufahren. Wenn Sie die 2 falsch bestimmen, vergrößern Sie die 3 und verlieren Sie die Höchstgeschwindigkeit. Nach etwa 1 km haben wir den härtesten Bremsvorgang für die zweitschnellste Kurve auf der Strecke, die Kurve 5. Dies führt sofort in eine steile, fünfeckige Kurve, die speziell dafür entwickelt wurde, um Gummi auf dem Asphalt zu hinterlassen. Bei etwa 270 km/h erreichen wir die Kurve 7, die tatsächlich einen falschen Apex hat. Mit der 8 bildet sie eine Doppelkurve mit mehreren Trajektoriengängen. Da die nächste, Kurve 9, der wichtigste Punkt auf der Strecke ist: Sie führt in eine Sequenz von drei Kurven ein, wobei die erste bergauf und unsichtbar ist, die zweite negativ und die dritte fünfeckig mit dem Gaspedal. Wenn Sie die erste falsch bestimmen, bleiben Sie in der dritten in einer endlosen Kurve stecken. Wenn Sie sie jedoch richtig ausführen, können Sie auf 12 schießen, und genau darin liegt das Problem. Da die letzte Kurve, 14, eine vorgegebene Trajektorie ist, müssen Sie entscheiden, wie Sie 13 einstellen. Diese hat eine ungewöhnliche Form, wie ein Kettenbogen, und lässt Ihnen die Interpretation frei.

DESIGNER:

Jarno Zaffelli

LEISTUNG:

Streckenplanung, Ingenieurleistungen und Erneuerung der Fahrbahndecke

COUNTRY :

Argentina

JAHR:

2015

In Betrieb befindliche Strecke

Durch die Ideallinie, die Veranstaltungsgröße und das Engagement der Fahrer wird das Design verständlich.

Luftbild des Autódromo Termas de Río Hondo während eines großen Motorradrennens
Die vollständige Veranstaltungsfläche zeigt die Beziehung zwischen der schnellen Strecke, dem Parcours, den Zuschauern und der umliegenden Landschaft.
Ein Fahrer von MotoGP nutzt die Kerb und die Auslaufgeometrie auf der Strecke in Termas de Río Hondo. 2014
Ein Rennfoto dokumentiert, wie die Kurvengeometrie, die Kerb und der Auslauf bei hoher Geschwindigkeit abgelesen werden.