قدمت شركة Dromo الدعم لـ Autodromo Internazionale del Mugello في دراسات السلامة والتطوير منذ عام 2010. وتركز هذه الأعمال على الأدلة: تُستخدم هندسة المسار، ومسارات المركبات، وبيانات الحوادث لفهم الأماكن التي يمكن فيها إحداث تغييرات لتقليل المخاطر مع الحفاظ على حلبة تتميز بارتفاعها وسرعتها وممر الرؤية الضيق، وهي جوانب تشكل جزءًا كبيرًا من هويتها.
الدولة:
إيطاليا
مدير المشروع:
Jarno Zaffelli
فريق المشروع:
Alberto Marzi (Technical director),
فرنساsco Grana (رئيس تصميم الحلبات),
Federico Vennarucci (رئيس التصميم الهندسي),
COSULTING:
التصميم والتنفيذ والسلامة
السنة:
SINCE 2011
هندسة المشروع بالتفصيل
تقييم المخاطر بناءً على المسارات الفعلية
للتغييرات الموصوفة في سلامة الدراجات النارية قبل موسم 2015، استخدمت Dromo برامج تحليل المخاطر بالإضافة إلى معلومات الحوادث من العام السابق لتحديد مناطق التدخل. شمل البرنامج الناتج أعمال إضافية لإنشاء منطقة خروج آمنة ومجزأة للطريق. يركز هذا النهج على مواقع وآليات الخطر بدلاً من تطبيق تفاصيل عامة على كل منعطف.
الحفاظ على طابع حلبة السباق التقليدي.
تتمثل تحدي موجيلو في تحسين الحماية دون تقليل قيمة التجربة التي يقدرها السائقون والراكبون. يجب أن تتناسب عمق منطقة الخروج، وموقع الحاجز، وحافة المسار، والرؤية، وإمكانية الاسترداد مع التضاريس والفئات المستخدمة في المنصة. قد لا تكون التغييرات المناسبة لمسار أو نوع مركبة واحدة كافية للآخر.
الدعم الفني طويل الأمد
يوفر الدعم المستمر للحلبة خط أساسًا دقيقًا لاتخاذ القرارات اللاحقة. يمكن مقارنة المسوحات والمحاكاة ومتطلبات الاعتماد وردود الفعل التشغيلية بمرور الوقت، مما يسمح بتوجيه عمليات التطوير وتوقيتها بما يتناسب مع جدول فعاليات الحلبة بدلاً من التعامل معها كمشاريع بناء منفصلة.
قدرات Dromo ذات الصلة
إثبات المشروع
من أرشيف مشروع Dromo.
حلبة عالية الأداء تُقرأ كجزء من التضاريس ونظام سباق ومنشأة حية.
