بدأت Dromo في عام 2021 التعاون الوثيق مع حلبة سبا فرانكورشامبس، استعدادًا لمشروع واسع لتحسين السلامة والبنية التحتية تمهيدًا لعودة سباقات الدراجات النارية الدولية للتحمّل. وتطلّب المشروع الحفاظ على أحد أشهر المواقع في رياضة السيارات، مع تنسيق مناطق خروج آمنة جديدة وتعديل حواف المسار وتنفيذ أعمال رصف متخصصة في المقاطع عالية السرعة، بما فيها منطقة أو روج – رايديلون.
الدولة:
بلجيكا
مدير المشروع:
Jarno Zaffelli
فريق المشروع:
فيديريكو فيناروتشي (Head of design),
Filippo Piccoli (مدير الموقع),
Orazio Bonassi (أخصائي الرصف),
Alberto Marzi
Elisabetta Maria Terenziani,
Lorenzo Bonezzi
Tatiana Rota.
المقاول:
Bodarwè
نطاق العمل:
الفحص والتصميم الهندسي وإعادة الرصف
MIX:
LeNoir
السنة:
2022
هندسة المشروع بالتفصيل
السلامة دون المساس بالحلبة.
في سبا، الارتفاع والسرعة والرؤية المحدودة كلها عناصر أساسية في تصميم الحلبة. لذلك، كان يجب دراسة أعمال السلامة كنظام متكامل يشمل مسارات الحركة، ومناطق الخروج الآمن، والحواجز، والحصى، والإسفلت، والمداخل التشغيلية. وكان الهدف هو تلبية احتياجات كل من السيارات والدراجات النارية مع الحفاظ على التسلسل والخصائص التي تحدد تصميم الحلبة.
سطح مصمم للموقع
طورت شركة Dromo خليط أسفلت خاصًا يسمى LeNoir لبعض الأعمال في سبا، بما في ذلك منطقة Eau Rouge–Raidillon والمنطقة الجديدة للالتفاف 9. كان يجب مراعاة تصميم الخليط والملمس والتحكم في المستوى والصرف معًا لأن الاختلافات الصغيرة في السطح تصبح ذات أهمية كبيرة تحت الأحمال الرأسية والجانبية الناتجة عن أسرع التغيرات في الارتفاع في الحلبة.
التصميم والبناء كعملية واحدة
يوضح المشروع نهج Dromo للحلبات القائمة: حيث توجه المسوحات والمحاكاة الهندسة؛ وتحدد تقييم السلامة الهدف الأداء؛ وتحول الهندسة الإنشائية والدعم الفني هذا الهدف إلى مرحلة البناء. في موقع ذي جدول زمني مزدحم ومتطلبات اعتماد دولية، فإن التنسيق والتحقق مهمان بقدر الرسم نفسه.
قدرات Dromo ذات الصلة
إثبات المشروع
من أرشيف مشروع Dromo.
