Dromo قدمت الدعم لعملية التطوير المتعددة المراحل لحلبة كريمونا منذ عام 2021. تضمنت المرحلة الأولى توسيع وتشكيل الحلبة الرئيسية، وإعادة تصميم مناطق السلامة، وتجديد السطح، وإعادة بناء مسار الكارت. أدت التعديلات الإضافية إلى تهيئة المكان لاستضافته أول سباق له في بطولة العالم للسوبر بايك (WorldSBK) في عام 2024، حيث تم دمج هندسة المسار والأسفلت الفني مع المتطلبات الرياضية والتشغيلية الجديدة ومتطلبات الجمهور.
الدولة:
إيطاليا
مدير المشروع:
Jarno Zaffelli
فريق المشروع:
Alberto Marzi (المدير التقني),
فرانشيسكو جرانا (رئيس تصميم الحلبات),
فيديريكو فيناروتشي (رئيس التصميم الهندسي),
Orazio Bonassi (أخصائي الرصف),
Filippo Piccoli (مدير الموقع),
Elisabetta Maria Terenziani,
Lorenzo Bonezzi,
Tatiana Rota.
المقاول:
Carba srl
نطاق العمل:
Circuit التصميم وإدارة المشروع وإعادة الرصف
السنة:
November 2020 – April 2021
هندسة المشروع بالتفصيل
تطوير منسق لحلبتين
أطالت الأعمال الأولية المسار الرئيسي بمقدار حوالي 350 متر، وأضاف زاويتين وسّعت منطقة المرمى. تم تعديل مناطق الهروب لتلبية متطلبات FIA و FIM المعاصرة، بينما تم توسيع ساحة السباق. تم إعادة بناء حلبة الكارت على شكل تصميم جديد بطول 1,234 متر بدلاً من اعتبارها منطقة متبقية ثانوية داخل الموقع.
الاستعداد لبطولة دولية
عندما أعلنت WorldSBK عن كريمونا بـ 2024، حددت تغييرات إضافية حول المنعطفات 11 و 12 و 13، وزيادة إضافية في الطول، وإعادة الرصف وتطوير مرافق السباق والإدارة وعمليات السلامة. اعترفت WorldSBK بتصميم الحلبة لـ Studio Jarno Zaffelli بـ Dromo. يوضح المرحلة اللاحقة كيف يمكن تطوير مكان فعال بشكل تدريجي مع الحفاظ على خطة فنية متسقة.
الجيولوجيا، الأسفلت والعمليات
كريمونا ليست مجرد مشروع تخطيط. تؤثر مساحة السباق، وأنظمة الصرف، ومنطقة الخروج الآمن، ومداخل الوصول، والبنية التحتية الخاصة بالفعاليات على بعضها البعض. Dromoتلعب دوراً يربط بين هذه التخصصات، بحيث تدعم الحلبة سيارات السباق والدراجات النارية والسيارات الكارتية والاختبارات والأحداث الرئيسية، مع الحفاظ على الكفاءة العملية اللازمة للتشغيل اليومي.
