القائمة إغلاق

الأسواق / المطارات / الوطنية والإقليمية

هندسة الجانب الجوي المناسبة للاتصال الإقليمي.

تحتاج المطارات الإقليمية إلى تدخلات تقنية صارمة تتناسب مع النوافذ التشغيلية والميزانيات واستخدام الطائرات والحجم الفعلي للممتلكات.

استهداف القيود التي تحد من المطار.

يجب أن تستند توسعات المدرج، وإصلاح السطح، وتصحيحات الصرف وتقييمات الحالة إلى الهندسة المقاسة ومتطلبات التشغيل بدلاً من حل نموذجي للمطار الكبير.

مطار كرمونا ميليارو يوفر مثالاً مباشراً لتوسيع وبناء المدرج المعبى المدعوم بالمسح الجوي وتحليل WHATSON™. يتصل العمل بالمدرج المعبى الجديد بالمدرج الموجود مع الحفاظ على منطقة الحدود، والوصلات، والهندسة السطحية، وعلامات التظليل، وتقدم البناء مرئية وقابلة للقياس.

عمليات المدرج المعبى المعبى / المدب

قم بقياس الوصلة وإدارة البناء والتحقق من السطح النهائي.

منظر جوي لرصف المدرج الجديد المتصل بمنطقة العتبة القائمة في Cremona Migliaro Airport
المدرج المعبى الجديد ومنطقة الحدود/الوصلات تعتبر بمثابة واجهة بناء واحدة.
منظر جوي لعمليات توسيع المدرج المعبى المدب بجوار علامات 29 في مطار كرمونا ميليارو
عمليات توسيع مدرج الطائرات في منطقة 29: هندسة وتصميم البلاط والحدود الإنشائية.

المتابعة من خلال نظام Dromo

تبقى الأسواق والخدمات والأدلة متصلة.

سجل المشاريع المعتمد

إثبات قائم على المسح لشركات المطارات الوطنية والإقليمية.

تحدد السجلات حاليًا أعمال المسح في مطار كالياري وورونا، وتحليل LiDAR في مطار بول ريكارد.

المسح

مطار كالياري

تم توثيق مهمة مسح مخصصة للمطار.

المسح

مطار فيرونا

تحتوي السجلات على سجل مطار أقدم ومهمة مسح لاحقة.

LiDAR

مطار بول ريكارد

LiDAR يتم تسجيل عمليات الالتقاط وتحليل الأصول كجزء من مهمة منفصلة للمطار.

اختر التدخل المناسب للمطار.

Dromo يمكن تقديم خدمات الهيكلة، والتوسع، وإعادة التأهيل، والصرف، ودعم البناء.

ناقش المتطلبات مع Dromo